Gare De Vénissieux

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Gare De Vénissieux

Gare de Vénissieux

Vénissieux
Gare de Vénissieux.JPG
La gare avec au premier plan les travaux du tramway T4.
Localisation
Pays France France
Ville Vénissieux
Adresse Boulevard Ambroise Croizat
69200 Vénissieux
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services ter Rh√īne-Alpes
Caractéristiques
Voies 3
Quais 1 latéral et un central
Correspondances
M√©tro  D (Gare de V√©nissieux)
Tramway  T4
Bus  ‚áí 35 39 54 80 87 93 94 Zi1

La gare de V√©nissieux est une gare ferroviaire situ√©e sur la commune fran√ßaise de V√©nissieux (d√©partement du Rh√īne).

Sommaire

La gare

Présentation

Située sur la ligne Lyon - Grenoble et sur le tronc commun depuis Lyon avec la ligne Saint-André-le-Gaz - Chambéry, elle a été déplacée plus au nord lors de sa reconstruction pour être plus facile d'accès et pour recevoir le correspondance du métro.

Dessertes

Elle est desservie par les trains ter Rh√īne-Alpes (ligne de Lyon-Perrache √† Grenoble-Universit√©s-Gi√®res).

Correspondances

Elle est compl√©t√©e par un important p√īle d'√©change des transports en commun lyonnais, autour de la station Gare de V√©nissieux

Le d√©p√īt des locomotives

V√©nissieux poss√®de un tr√®s important d√©p√īt de locomotives cr√©√© tardivement par le PLM en 1920 et assurant la traction des trains sur l'√©toile Lyonnaise dont la ligne Lyon - Grenoble. Important d√©p√īt de locomotives √† vapeur, puis mixte vapeur et diesel, puis diesel et turbotrains, il est aujourd'hui avant tout un d√©p√īt de locomotives et automotrices √©lectriques.

Les locomotives à vapeur

  • 040 TC, locomotives de manoeuvre
  • 141 C, locomotives mixte de ligne (dont en 1939)
  • 141 D, locomotives mixte de ligne, de 1923 √† 1954
  • 141 E, locomotives mixte de ligne, de 1939 √† 1955
  • 141 P, locomotives mixte de ligne, de 1942 √† 1954
  • 141R, locomotives mixte de ligne, de 1953 √† 1973 (sauf la 141R 1244 jusqu'en 1974 et la 141R 1187 active jusqu'en octobre 1975 pour des trains sp√©ciaux, la 141R 1244 √©tant d√©sormais conserv√©e en Suisse et la 141R 1187 √©tant conserv√©e au Mus√©e fran√ßais du chemin de fer √† Mulhouse. A noter que le d√©p√īt de V√©nissieux a h√©berg√© d√®s 1947 des locomotives 141R des d√©p√īts voisins de Grenoble et d'Amb√©rieu, avant de recevoir √† son tour son premier contingent d'engins de ce type en provenance du d√©p√īt de Grenoble en 1953. La 141R 1187 du d√©p√īt de V√©nissieux a tract√© le dernier train r√©gulier de marchandises entre Grenoble et Lyon le 10/01/1973.

Les locomotives diesels

Les locomotives électriques

Automotrices et automoteurs

Historique

  • Le 05/11/1856, mise en service de la ligne de 56 km de Saint-Rambert-d'Albon √† Rives.
  • Le 10/07/1857, mise en service de la ligne de 33 km de Rives √† Pique-Pierre.
  • Le 05/12/1857, la Compagnie du chemin de fer de Saint-Rambert √† Rives devient la Compagnie du Dauphin√©.
  • Le 01/07/1858, mise en service du pont de Pique-Pierre et des 3 km reliant ce pont √† la gare de Grenoble, cette derni√®re √©tant ainsi elle-m√™me mise en service.
  • Le 02/01/1861, mise en service de la ligne de 7 km de Rives √† Le Grand Lemps, par le PLM.
  • Le 22/08/1861, mise en service de la ligne de 22 km de Bourgoin-Jallieu √† Saint-Andr√©-le-Gaz, par le PLM.
  • Le 14/06/1862, mise en service de la ligne de 16 km de Saint-Andr√©-le-Gaz √† Ch√Ębons, par le PLM.
  • En 1863, le PLM reprend la Compagnie du Dauphin√©.
  • Le 24/09/1884, mise en service de la ligne entre Chamb√©ry et Saint-Andr√©-le-Gaz, par le PLM.
  • En 1920, cr√©ation du d√©p√īt de V√©nissieux par le PLM, dot√© de locomotives √† vapeur 140E et 140G.
  • En 1930, le d√©p√īt de V√©nissieux re√ßoit des locomotives √† vapeur de type 141C du d√©p√īt de Lyon-Mouche.
  • En 1937, le d√©p√īt de V√©nissieux poss√©de 22 locomotives √† vapeur de type 141C.
  • En 1938, mise en servive d'autorails Decauville ZZP 1 √† 9 (r√©immatricul√©s devenus X 52000 en 1962), bas√©s √† Grenoble.
  • Le 25/04/1942, le d√©p√īt de V√©nissieux re√ßoit la locomotive √† vapeur 141P 1, la 1√®re de la s√©rie des 141P.
  • De mars 1943 √† Janvier 1944, le d√©p√īt de V√©nissieux transfert certaines de ses locomotives √† vapeur de type 141P au d√©p√īt de Grenoble qui en recevait d'autres neuves, mais en conserve 37 exemplaires dont certaines continuent de circuler sur Lyon - Grenoble.
  • Le 15/05/1944, toutes les locomotives √† vapeur 141P n¬į 1 √† 15 font partie des effectifs du d√©p√īt de Grenoble, avec des roulements sur Grenoble - Lyon.
  • En 1945, mise en servive d'autorails Decauville XDC 2101 √† 2110 (r√©immatricul√©s X 52100 en 1962), bas√©s √† Grenoble et circulant avec les ZZP 1 √† 9.
  • En 1952, le d√©p√īt de V√©nissieux poss√©de 9 locomotives √† vapeur de type 141C, 10 de type 141D et 7 de type 141E.
  • En 1953, le d√©p√īt de V√©nissieux recevait sa premi√®re dotation de locomotives √† vapeur 141R en provenance du d√©p√īt de Grenoble.
  • En 1954, le d√©p√īt de V√©nissieux c√®de ou r√©forme ses 15 derni√®res locomotives √† vapeur de la s√©rie des 141P qui circulaient encore depuis Lyon sur Grenoble ou Marseille.
  • En 1958, le d√©p√īt de V√©nissieux poss√®de 41 locomotives √† vapeur de type 141R au fuel.
  • En 1960, le d√©p√īt de V√©nissieux poss√©de encore 4 locomotives √† vapeur de type 141E et 1 de type 141F.
  • En 1963, le d√©p√īt de V√©nissieux poss√®de 13 locomotives √† vapeur de type 141R au fuel et 20 √† charbon.
  • Le 17/11/1968, le d√©p√īt de V√©nissieux recevait sa premi√®re locomotive diesel de grande puissance la CC 72009 de la s√©rie CC 72000.
  • Le 07/01/1973, derni√®re circulation r√©guli√®re en traction √† vapeur avec un train de marchandises de Grenoble √† Lyon Guilloti√®re, tract√© par la locomotive √† vapeur 141 R 1187 du d√©p√īt de V√©nissieux.
  • Le 10/06/1973, derni√®re circulation des autorails Decauville des s√©ries X 52000 et X 52100 du Centre Aurorails de Grenoble avec un aller-retour Grenoble - Vif effectu√© par les autorails X 52006 et X 52103 encadrant deux remorques d'autorails unifi√©es Decauville. L'autorail X 52103, repr√©sente la 1√®re g√©n√©ration d'autorails diesel-√©lectriques de France au Mus√©e fran√ßais du chemin de fer √† Mulhouse.
  • Le 06/05/1975, mise en service des turbotrains ETG sur Grenoble - Lyon Perrache.
  • Le 16/11/1975, la derni√®re locomotive √† vapeur du d√©p√īt de V√©nissieux est r√©form√©e. Elle repr√©sente sa s√©rie au Mus√©e fran√ßais du chemin de fer √† Mulhouse.
  • Le 13/06/1983, la plupart des trains Grenoble - Lyon arrivent d√©sormais dans la nouvelle gare de Lyon - Part-Dieu.
  • En 1983, des turbotrains RTG viennent renforcer les turbotrains ETG sur Grenoble - Lyon Part-Dieu.
  • Le 28/02/1985, inauguration de l'√©lectrification en courant 25 kV 50 Hz de la ligne de Lyon √† Grenoble.
  • Le 04/03/1985, mise en service du 1er TGV commercial Paris - Grenoble.
  • En 1990, le d√©p√īt de V√©nissieux c√®de ses derni√®res locomotives CC 72000 aux d√©p√īts de Nevers et de Chalindrey.
  • En 1993, derni√®re circulation des turbotrains ETG et RTG sur Grenoble - Lyon Part-Dieu. R√©forme progressive des turbotrains bas√©s √† V√©nissieux.
  • Le 09/12/2007, mise en service de l'horaire cadenc√© par la R√©gion Rh√īne-Alpes avec renforcement de l'offre sur Grenoble - Lyon et Chamb√©ry - Lyon.

Bibliographie

  • Livre : "Les 141R, ces braves am√©ricaines", par Bernard Collardey et Andr√© Rasserie, Editions La Vie du Rail", paru en 1981.
  • Livre : "Les 141 P, de valeureuses Mikado", par Bernard Collardey et Andr√© Rasserie, Editions La Vie du Rail, paru en 1999.
  • Livre : "Les Chemins de fer du PLM" par Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Editions La Vie du Rail et La R√©gordanne, paru en 1993.
  • Livre : "Histoire du r√©seau ferroviaire fran√ßais", par Patricia et Pierre Laederich, Andr√© Jacquot et Marc Gayda, Editions de l'Ormet √† Valignat (03), paru en 1996.
  • Livre : "Le mat√©riel moteur de la SNCF", par Jacques Defrance, Editions N.M. √† Paris, paru en 1969 et r√©√©dit√© en 1978.
  • Revue : "Voies Ferr√©es", article de William Lachenal sur "La saga des Nez de cochon" sur les autorails Decauville" des s√©ries X 52000 et X 52100 du Centre Autorails de Grenoble, parue dans le n¬į 1 de septembre-octobre 1980.
  • Revue : "Le Train", avec hors s√©rie "Les locomotives diesel de ligne" tome 4, les CC 72000, par Olivier Constant, 3/99 paru en 1999.
  • Revue : "Le Train", avec num√©ro hors s√©rie "Les archives du PLM", tome 1 l'histoire de la Compagnie des origines √† 1899, par Jean-Marc Dupuy, paru en 2008.

Galerie Photos

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Lyon-Perrache Lyon-Perrache ter Rh√īne-Alpes Saint-Priest Bourgoin-Jallieu
ou Saint-André-le-Gaz
Lyon-Perrache Lyon-Perrache ter Rh√īne-Alpes Saint-Priest Grenoble-Universit√©s-Gi√®res
Lyon-Perrache Lyon-Perrache ter Rh√īne-Alpes Saint-Priest Chamb√©ry-Challes-les-Eaux
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