Francois Cevert


Francois Cevert

François Cevert

François Cevert, de son vrai nom Albert François Cevert Goldenberg, était un pilote automobile français né le 25 février 1944 à Paris (France), et décédé le 6 octobre 1973 sur le circuit de Watkins Glen lors des essais qualificatifs du GP des États-Unis.

Sommaire

Les débuts

Lauréat du « Volant Shell » en 1966 devant Patrick Depailler, François Cevert (beau-frère de Jean-Pierre Beltoise) devient champion de France de Formule 3 en 1968. Il court en Formule 2 en 1969 chez Tecno et remporte alors au finish le Grand Prix de Reims de Formule 2, devant Jackie Stewart. Ken Tyrrell le remarque alors.

Formule 1

En 1970, quand Johnny Servoz-Gavin décide d'abandonner la compétition, Tyrrell choisit Cevert pour le remplacer dans son écurie, surtout pour ses talents de pilote, et aussi pour plaire à son sponsor français Elf. Le Tyrrell Racing fait alors courir des March en championnat du monde de Formule 1.

Aux côtés de son coéquipier britannique Jackie Stewart (qui jouera le rôle de mentor pour le jeune pilote français), François Cevert montre rapidement un talent certain. En 1971, première année où Tyrrell fait courir ses propres voitures, Cevert termine 3e du championnat du monde des pilotes et participe activement au titre de champion du monde des constructeurs de l'écurie Tyrrell. En fin d'année, il remporte même à Watkins Glen son premier succès en Formule 1. Jeune, beau, cultivé, très populaire (surtout auprès de la gent féminine - on lui préta même une liaison avec Brigitte Bardot et Alexandra Stewart -), Cevert est alors le symbole du renouveau du sport automobile français.

La saison 1972 fut mitigée, avec tout de même deux deuxièmes places.

Cevert revient au plus haut niveau en 1973. Cette année-là, il termine six fois 2e (dont trois fois derrière son leader Stewart, jouant ainsi le rôle du coéquipier modèle puisque de l'aveu même du pilote britannique, Cevert aurait été en mesure de lui contester la victoire). La retraite de Stewart à l'issue de la saison 1973 étant un secret de polichinelle, beaucoup d'observateurs s'accordent alors à faire de Cevert le futur leader de Tyrrell et l'un des favoris de la saison 1974. Mais à l'occasion des essais qualificatifs de la dernière manche de la saison, le Grand Prix des États-Unis sur le circuit de Watkins Glen, là même où il a gagné deux ans auparavant, il perd la vie suite à une sortie de route.

Autres disciplines

En parallèle à sa carrière en Formule 1, François a aussi couru en Sport-Prototypes, sur Matra. 2e des 24 Heures du Mans en 1972, il a longtemps détenu le record du tour sur le circuit du Mans. Il a couru également dans le championnat américain Can-Am.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Ecurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1970 Tyrrell March 701 Ford V8 Dunlop 9 1 22e
1971 Tyrrell Tyrrell 002 Ford V8 Goodyear 11 26 3e
1972 Tyrrell Tyrrell 002
Tyrrell 006
Ford V8 Goodyear 12 15 6e
1973 Tyrrell Tyrrell 006
Tyrrell 005
Ford V8 Goodyear 14 47 4e

Palmarès

François Cevert, Matra 670, au Nürburgring en 1973
  • Vainqueur du Volant Shell (1966)
  • Champion de France de Formule 3 (1968)
  • Championnat d'Europe de Formule 2 : 3e (1969)
  • 1 victoire en Formule 1 (Grand Prix des États-Unis 1971)
  • 10 places de second en Formule 1
  • 2e des 24 heures du Mans 1972
  • Vainqueur à Donnybrooke (Can-Am, 1972)

Divers


Bibliographie

  • La Mort dans mon contrat, par F. Cevert et Jean-Claude Hallé
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