Cospas-Sarsat

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Cospas-Sarsat

41¬į08‚Ä≤4‚Ä≥N 16¬į50‚Ä≤04‚Ä≥E / 41.13444, 16.83444

Mode d'opération du système COSPAS-SARSAT après le déclenchement d'une balise de détresse

Le système Cospas-Sarsat est un système mondial d'alerte et de localisation de radiobalise de localisation des sinistres (EPIRB activées sur un bateau, ELT activées dans un avion, ou PLB activées par des individus, comme des alpinistes, par exemple).

Sommaire

Présentation générale

Le système a été dérivé du système Argos.

Mis en place par les √Čtats-Unis, le Canada, l'URSS et la France entre 1979 et 1988, il fournit une aide pr√©cieuse aux op√©rations de recherche et de sauvetage (SAR), qu'elles soient maritimes, a√©ronautiques ou terrestres.

Depuis sa cr√©ation, le syst√®me Cospas-Sarsat a permis de sauver des milliers de vies humaines : environ 1 500 vies sont √©pargn√©es chaque ann√©e (65% dans le domaine maritime, 23% dans le domaine a√©ronautique et 12% dans le domaine terrestre).

Les médias rapportent souvent, à tort, qu'un navigateur en détresse déclenche sa balise Argos, alors qu'il s'agit de ce système.

L'acronyme russe COSPAS veut dire Cosmicheskaya Sistyema Poiska Avariynich Sudow (système spatial pour la recherche des navires en détresse); l'acronyme anglais SARSAT veut dire Search and Rescue Satellite-Aided Tracking (localisation par satellite pour les opérations de recherche et sauvetage (SAR)).

Histoire

Apr√®s la disparition en 1970 de deux d√©put√©s du Congr√®s am√©ricain en Alaska lors d'un accident d'avion, une loi fut adopt√©e aux √Čtats-Unis qui obligeait tous les avions d'√™tre √©quip√© d'une balise de d√©tresse. Les balises √† l'√©poque op√©raient sur la fr√©quence d'urgence a√©ronautique, 121,500 MHz, ou militaire, 243 MHz. Dans les ann√©es 1970, ce type de balises √©tait aussi souvent utilis√© sur les navires.

√Ä cause de nombreuses difficult√©s avec ce mode d'exploitation (comme un delai ind√©fini pour la r√©ception du signal, une localisation trop impr√©cise, pr√®s de 99 % de fausses alarmes‚Ķ), les √Čtats-Unis, le Canada et la France commenc√®rent √† d√©velopper le syst√®me SARSAT pour cr√©er une autre solution technique, plus s√Ľre. Parall√®lement, le syst√®me COSPAS fut d√©velopp√© dans l'URSS.

Entre 1979 et 1988, √† la fin de la Guerre froide, les deux syst√®mes furent combin√©s pour former le syst√®me COSPAS-SARSAT : le premier satellite commun fut lanc√© en 1982, et le syst√®me fut d√©clar√© op√©rationnel en 1984.

Le 1er janvier 1988, la fusion des deux syst√®mes fut formellement achev√©e par la signature de l‚Äô'International COSPAS-SARSAT Programme Agreement √† Paris.

Aujourd'hui, la partie COSPAS du syst√®me est dirig√©e par la Russie, tandis qu'aux √Čtats-Unis, la responsabilit√© pour la partie SARSAT a √©t√© transmise de la NASA √† l'Agence am√©ricaine d'√©tude de l'atmosph√®re et de l'oc√©an (NOAA). Beaucoup d'autres nations ont rejoint le programme COSPAS-SARSAT aujourd'hui (au total 40 pays et 2 organisations en 2010).

Cospas-Sarsat est dirig√© par un conseil international, pr√©sid√© alternativement par un des quatre pays fondateurs : √Čtats-Unis, Russie, Canada et France[1].

Principe de fonctionnement

COSPAS-SARSAT est compos√© de deux syst√®mes compl√©mentaires : LEOSAR (Low-Earth Orbiting Search and Rescue) consiste en six satellites m√©teorologiques √† orbite basse traversant les p√īles, et GEOSAR (Geostationary Search and Rescue) avec cinq satellites en orbite g√©ostationnaire.

Tous ces satellites permettent de recevoir un signal sur la bande de détresse internationale de 406 MHz à 406,1 MHz ( [2] ). Dès que possible, le signal est transmis à une station de réception au sol (Local User Terminal, LUT). Les signaux de 406 MHz sont mémorisés jusqu'à ce qu'une station de réception sol soit visible.

√Ä partir de la LUT, les informations de d√©tresse sont envoy√©es par le Centre de Contr√īle de Mission (MCC) responsable du satellite qui a re√ßu les signaux, au service de recherche et de sauvetage (SAR) responsable de la zone dans laquelle se trouve la balise.

Localisation de la balise

Selon le type de satellite recevant le signal

Les méthodes utilisées pour déterminer la position de la balise de détresse varient selon le type de satellite qui reçoit le signal:

Vue du satellite géostationnaire GOES-8 sur la terre
  • Les satellites du syst√®me LEOSAR circulent autour de la terre en √† peu pr√®s 100 minutes sur une trajectoire qui est inclin√© de 83¬į (COSPAS) ou 99¬į (SARSAT) par rapport √† l'√©quateur. Malgr√© le champ de visibilit√© limit√© de chaque satellite √† cause des orbites basses, un lieu donn√© sur la surface de la terre est balay√© par l'un des satellites au moins toutes les quatre heures. Gr√Ęce √† l'effet Doppler-Fizeau, la fr√©quence du signal re√ßu par un tel satellite varie l√©g√®rement, ce qui permet de d√©terminer la position de la source du signal avec une pr√©cision de 1-3 milles (sur 406 MHz) ou de 10 milles (sur 121,5/243 MHz). Comme il faut environ 15 minutes pour mesurer la variation de fr√©quence avec une pr√©cision satisfaisante, le temps entre le d√©clenchement de la balise et sa localisation varie entre 15 minutes et quatre heures.
  • Les satellites g√©ostationnaires du syst√®me GEOSAR profitent d'un champ de visibilit√© assez vaste (voir la photo), mais ils ne bougent pas par rapport √† la balise de d√©tresse. Ils permettent donc de recevoir imm√©diatement le signal de d√©tresse d'une balise 406 MHz sans toutefois pouvoir les localiser √† moins que la balise ne soit associ√©e √† un r√©cepteur GPS. Quatre satellites m√©t√©orologiques g√©ostationnaires sont capables de recevoir les signaux de d√©tresse des balises 406 MHz. Il s'agit des satellites GOES Est et Ouest de la NOAA, du satellite indien INSAT et du satellite Meteosat de seconde g√©n√©ration (MSG) de l'Agence europ√©enne de satellites m√©t√©orologiques (EUMETSAT).
Types de balises de première génération

Selon la fréquence de la balise émettrice

Les balises √©mettant sur les fr√©quences de 121,500 MHz et 243 MHz pr√©sentent plusieurs inconv√©nients par rapport √† celles utilisant la fr√©quence de 406 MHz :

  • il n'y a aucune possibilit√© de v√©rifier la r√©alit√© d'une d√©tresse ;
  • il y a pr√®s de 99 % de fausses alarmes, parfois aussi caus√©es par des sources n'ayant rien √† voir avec des balises [1] ;
  • aucune information d'identit√© n'est incluse dans le signal de d√©tresse et la fr√©quence d'√©mission est assez instable.

Par contre, les balises √©mettant √† 406 MHz sont enregistr√©es et associ√©es au bateau au moment de l'achat, ce qui pr√©sente plusieurs avantages :

  • des informations telles que l'identit√© du bateau peuvent donc √™tre transmises avec le signal de d√©tresse ;
  • en achetant la balise, il est √©galement n√©cessaire de donner le nom d'une personne pouvant √™tre contact√©e apr√®s un d√©clenchement de la balise, ce qui permet souvent de v√©rifier assez rapidement s'il s'agit d'une v√©ritable alerte ou non.

Pour ces raisons, depuis le 1er février 2009, les balises 121,500 MHz et 243 MHz ne sont plus traitées par le système[3].

Caisson contenant une RLS (Un Largueur hydrostatique permettra de la libérer)

Tableau des canaux assignés

Tableau des canaux assign√©s de la bande 406 MHz √† 406,1 MHz ([4]):

Fréquences Canaux Dates de commercialisations
406,025 MHz B balises construites de 1982 √† 2001
406,028 MHz C balises construites de 2000 √† 2006
406,037 MHz F balises construites depuis 2004
406,040 MHz G balises construites depuis 2011
406,049 MHz J futures balises
406,052 MHz K futures balises
406,061 MHz N futures balises
406,064 MHz O futures balises
406,073 MHz R futures balises
406,076 MHz S futures balises
Fichier audio
Modulation d'une radiobalise de détresse sur 121,5 MHz (info)

Des difficult√©s  pour  √©couter le fichier ? Des probl√®mes pour √©couter le fichier ?

La fréquence de 121,500 MHz toujours présente sert au radioguidage des moyens de secours, une fois ces derniers arrivés sur les lieux du sinistre ([5]).

Voir aussi

Références

  1. ‚ÜĎ Communiqu√© Cnes, juin 2007
  2. ‚ÜĎ R√©solution 205 (r√©v.Mob-87)
  3. ‚ÜĎ http://www.cospas-sarsat.org/index.php?option=com_content&view=article&id=165&catid=29&lang=fr
  4. ‚ÜĎ C/S T.012 Issue 1- R√©v 4 Novembre 2007.
  5. ‚ÜĎ Annexe 10 de l‚ÄôOACI. Arr√™t√© du 26 mars 2008 relatif √† l‚Äôobligation d‚Äôemport, aux fins de recherche et sauvetage des a√©ronefs, d‚Äôune balise de d√©tresse fonctionnant sur 406 MHz. Journal Officiel du 3 avril 2008.

Liens externes


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Cospas-Sarsat de Wikipédia en français (auteurs)

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