Constructeur aéronautique

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Constructeur aéronautique

√Čconomie de l'industrie a√©ronautique et spatiale

L' économie de l'industrie aéronautique et spatiale est celle des secteurs de l'aéronautique et de l'aérospatiale. Ces secteurs sont étroitement liés aux activités de fournitures de moyens militaires. L'industrie de l'aéronautique est le secteur qui regroupe les activités de conception, de fabrication et de commercialisation des aéronefs (avions, hélicoptères, drones, missiles, etc.) et des équipements spécifiques associés (propulsion, systèmes de bord, etc.). L'industrie aérospatiale est l'application des activités de l'aéronautique aux vols dans l'espace. Celle de la défense est l'application des ces activités à des fins militaires.

La demande

Le secteur de l'industrie aéronautique et spatiale est tiré par différentes demandes.

Celle des √Čtats qui souhaitent disposer de l'armement fourni par cette industrie. Celle des personnes qui se d√©placent en avion pour les affaires ou les loisirs. Celle des entreprises qui exp√©dient des marchandises par les airs. Et enfin, celle des organisations de tout type qui travaillent √† la conqu√™te de l'espace.

Certaines arm√©es, telles que celle des √Čtats-Unis ou de certains pays arabes, sont de grands utilisateurs d'avions et d'h√©licopt√®res. Ce march√© √©volue en fonction des budgets allou√©s par les gouvernements √† leur d√©fense et √† la part de budget qui est allou√©e √† l'arm√©e de l'air.

L'industrie du transport aérien civil regroupe la deuxième grande famille de clients, qui se scindent entre les compagnies qui disposent de leur matériel en propre et les loueurs qui fournissent les autres compagnies. L'évolution du tourisme et la mondialisation de l'économie façonne la demande de ces acteurs. L'évolution des autres moyens de transport tel que le transport routier, le transport ferroviaire ou le transport maritime influence directement ce marché.

Enfin, concernant la conqu√™te de l'espace, seuls quelques √Čtats y consacrent un budget, pour partie √† des fins militaires et pour partie √† des fins scientifiques.

L'offre

Trois m√©tiers principaux permettent de r√©pondre √† la demande de ce march√© :

  • Les constructeurs d'a√©ronefs, parmi les lesquels les constructeurs d'avions et les constructeurs de lanceurs
  • Les fabricants de cellules et de moteurs
  • Les √©quipementiers

Selon le classement ¬ę Fortune Global 500 ¬Ľ, les entreprises qui ont r√©alis√© le plus fort chiffre d'affaires sur ce secteur en 2007 sont, par ordre alphab√©tique : Boeing, EADS, Lockheed Martin, Northrop Grumman et United Technologies.

Modèle économique

L'√©conomie de l'industrie a√©ronautique et spatiale repose sur le mod√®le classique de n√©goce qui consiste √† vendre la production √† un prix sup√©rieur √† ses co√Ľts. Le client final ach√®te un bien, que le fournisseur produit et livre. Les fabricants d'a√©ronefs ach√®tent des moteurs et des √©quipements et vendent un produit assembl√© directement aux arm√©es, aux compagnies a√©riennes et aux loueurs. Ils ne vendent pas aux passagers, qui ach√®tent, eux, le service rendu par les compagnies a√©riennes.

Ce mod√®le classique conna√ģt ici certaines sp√©cificit√©s. Cette industrie ma√ģtrise des technologies directement exploitables par les militaires. De ce fait, les √Čtats s'impliquent fortement dans ses travaux de recherche et d√©veloppement et nombre de ses projets sont sous le couvert du ¬ę Secret-d√©fense ¬Ľ. Elle demande de lourds investissements dans l'outil de production. C'est pourquoi, elle est financ√©e pour partie par les programmes militaires des √Čtats et par les options d'achat de ses clients.

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