Charles Lindbergh

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Charles Lindbergh
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Charles Lindbergh
LindberghStLouis.jpg

Naissance 4 f√©vrier 1902
Détroit
D√©c√®s 26 ao√Ľt 1974 (√† 72 ans)
Hawaii
Nationalit√© Drapeau des √Čtats-Unis √Čtats-Unis
Profession Aviateur pionnier
Distinctions Medal of Honor

Charles Augustus Lindbergh (4 f√©vrier 1902 √† D√©troit - 26 ao√Ľt 1974 √† Hawaii) est un pionnier am√©ricain de l'aviation. ¬ę L'aigle solitaire ¬Ľ, comme on le surnommait, entre dans la l√©gende en devenant le premier pilote sans escale et en solitaire[1] √† relier New York √† Paris entre le 20 et 21 mai 1927 en 33 heures et 30 minutes, √† bord de son avion Spirit of Saint Louis.

Dans les ann√©es 20 et au d√©but des ann√©es 30, Lindbergh utilise sa c√©l√©brit√© pour aider √† promouvoir le d√©veloppement rapide de l'aviation commerciale am√©ricaine. En mars 1932, cependant, son jeune fils, Charles, Jr., est enlev√© et assassin√© dans ce qui est bient√īt surnomm√© le ¬ę Crime du Si√®cle ¬Ľ. Cet √©v√©nement conduit finalement la famille Lindbergh √† fuir les √Čtats-Unis en d√©cembre 1935 pour vivre en Europe. Avant l'entr√©e en guerre des √Čtats-Unis le 8 d√©cembre 1941, Lindbergh est un ardent d√©fenseur du maintien des √Čtats-Unis hors du conflit mondial, comme l'√©tait son p√®re au Congr√®s, Charles Lindbergh, pendant la Premi√®re Guerre mondiale, et devient un leader du mouvement anti-guerre America First. N√©anmoins, il soutient ensuite l'effort de guerre apr√®s Pearl Harbor et participe √† des missions de combat dans le th√©√Ętre du Pacifique comme un consultant civil.

Sommaire

Sa jeunesse

Lindbergh, enfant, avec son père

Fils d'immigrants su√©dois, Lindbergh a grandi dans le Minnesota. Son p√®re, Charles August Lindbergh, √©tait avocat et membre du Congr√®s des √Čtats-Unis, oppos√© √† l'entr√©e en guerre des √Čtats-Unis en 1917 ; sa m√®re enseignait la chimie. Passionn√© d'aviation, il abandonne en 1922 ses √©tudes de construction m√©canique, passe le brevet de pilote et s'ach√®te son premier avion, un Curtiss JN-4 ¬ę Jenny ¬Ľ, qu'il r√©pare pour proposer des bapt√™mes de l'air.

La traversée de l'Atlantique

Le prix Orteig

Montre Lip fabriquée pour la commémoration de la traversée de l'Atlantique.

Apr√®s avoir suivi un entra√ģnement avec des pilotes militaires am√©ricains, Lindbergh travaille comme pilote de l'a√©ronavale dans les ann√©es 1920. Il gagne une renomm√©e internationale en devenant le premier pilote √† relier New York √† Paris, au cours d'un vol les 20 et 21 mai 1927, en trente-trois heures et trente minutes, √† bord de son avion, le Spirit of Saint Louis, sp√©cialement con√ßu pour l'occasion en √† peine deux mois. L'enjeu de cette travers√©e de l'oc√©an Atlantique nord reliant Paris √† New York en avion √©tait le Prix Orteig et le prix aigle royal √† t√™te blanche d'am√©rique d'un montant de 25 000 dollars.

Charles Lindbergh reçoit le prix Orteig des mains de Raymond Orteig, le 16 juin 1927.

Cependant, contrairement √† une id√©e r√©pandue, Lindbergh n'est pas le premier √† avoir travers√© l'oc√©an Atlantique en avion, mais simplement le premier √† l'avoir fait en solitaire. D√®s 1919, deux autres tentatives, moins c√©l√®bres, avaient √©t√© couronn√©es de succ√®s. Entre le 8 et le 31 mai 1919, un √©quipage de la marine am√©ricaine avait fait la travers√©e entre Jamaica Bay, pr√®s de New York, et Plymouth en hydravion, en plusieurs √©tapes (dont une √©tape centrale entre le Labrador et les A√ßores). Leur hydravion √©tait un NC-4 Navy-Curtiss. Du 14 au 15 juin 1919, un √©quipage britannique avait ensuite fait la premi√®re travers√©e en un seul vol. Le capitaine John Alcock et le lieutenant Arthur Brown √©taient partis de Saint John's √† Terre-Neuve (actuellement au Canada) pour se poser √† Clifden en Irlande, au terme d'un vol de 3 630 km, effectu√© en 16 heures et 12 minutes. Leur avion √©tait un bombardier Vickers Vimy de la Premi√®re Guerre mondiale.

L'atmosphère de l'époque et le fait que ces traversées ne reliaient pas deux villes emblématiques comme Paris et New York expliquent sans doute que ces premières n'aient pas suscité le même formidable écho médiatique que la tentative de Lindbergh. Ainsi, si la traversée de Lindbergh est certes un véritable exploit, son image de pionnier est en partie usurpée.

Le succ√®s de Lindbergh a lieu douze jours apr√®s la disparition des pilotes fran√ßais Charles Nungesser et Fran√ßois Coli qui avaient tent√© la travers√©e d'est en ouest en partant du Bourget √† bord de l'Oiseau blanc, et deux semaines avant la deuxi√®me travers√©e sans escale de l'Atlantique, entre New York et Berlin, effectu√©e par Clarence Chamberlain (en) et Charles L√©vine (en).

Lindbergh re√ßoit la m√©daille Hubbard de la Soci√©t√© G√©ographique par le pr√©sident des √Čtats-Unis Calvin Coolidge en 1929

L'¬ę aigle solitaire ¬Ľ est imm√©diatement adul√© par les foules et ce d√®s son arriv√©e √† l'a√©roport du Bourget √† Paris. Il fait forte impression lorsqu'il demande au pr√©sident fran√ßais de l'√©poque (Gaston Doumergue) de rencontrer la m√®re de Nungesser, le jeune pilote disparu, √† qui il souhaite pr√©senter ses condol√©ances. Ainsi, les foules europ√©ennes tombent sous le charme du jeune homme. √Ä chacune de ses escales, durant son s√©jour en Europe, il est attendu par de nombreuses personnes qui esp√®rent l'approcher. Il n'est d'ailleurs pas rare que son avion doive subir de menues r√©parations et r√©visions apr√®s ses bains de foule, tant les fans sont pleins de fougue.

Son s√©jour est bref ; il se contente de se rendre √† Bruxelles et √† Londres avant de repartir aux √Čtats-Unis √† bord de l'USS Memphis (en), un croiseur am√©ricain sur lequel le Spirit of Saint-Louis est embarqu√© en pi√®ces d√©tach√©es.

Dans le journal L'Humanit√©, Paul Vaillant-Couturier √©crit ; ¬ę Des millions et des millions d'hommes aujourd'hui des deux c√īt√©s de l'oc√©an vont se sentir plus voisins les uns des autres, plus fraternels‚Ķ Et cela, c'est une victoire r√©volutionnaire. ¬Ľ

Son statut est tel qu'apr√®s sa travers√©e, il devient un interlocuteur important pour toutes les questions a√©ronavales, il le restera jusqu'√† sa mort. Il si√®ge dans de nombreux comit√©s nationaux et internationaux, dont le comit√© central du National Advisory Committee for Aeronautics aux √Čtats-Unis. Le 21 mars 1929, il se voit d√©cor√© de la Medal of Honor.

Springfield célèbre Lindbergh, en juillet 1927

Anecdotes sur son exploit

Seul au-dessus de l'Atlantique pendant plus de trente heures
Replique de la montre de pilote dessinée par Lindbergh

Lindbergh raconte dans ses m√©moires qu'il dut lutter contre le sommeil. √Ä plusieurs reprises, il se r√©veilla alors que le train d'atterrissage touchait les vagues. L'avion avait √©t√© d√©lib√©r√©ment con√ßu sur un profil a√©rodynamique instable, de fa√ßon √† ce que ses mouvements r√©veillent le pilote s'il s'endormait.[r√©f. n√©cessaire]

Il avait embarqu√©, en tout et pour tout, 2 000 litres d'essence, quatre sandwichs dont il mangea le premier en arrivant au-dessus de l'Irlande, et deux barres de chocolat.

Son avion √©tait √©quip√© d'un √©norme r√©servoir de 1 440 litres, situ√© entre le moteur et le cockpit pour des raisons de s√©curit√©. De ce fait Lindbergh ne disposait pas de pare-brise, mais √©tait √©quip√© d'un p√©riscope pour voir vers l'avant si n√©cessaire.

√Ä la foule qui l'accueillit lors de son atterrissage √† l'a√©roport du Bourget, il se contenta de r√©pondre : ¬ę Well, I did it! ¬Ľ (¬ę Eh bien, je l'ai fait ! ¬Ľ). Pendant ce temps, les collectionneurs de souvenirs d√©chiraient des morceaux de toile de l'avion‚Ķ

À l'issue de sa traversée, Lindbergh écrivit une lettre au patron de Longines, lui décrivant en détail un modèle de montre-bracelet pour pilote, qui aiderait à la navigation. La montre fut effectivement réalisée, et des répliques sont encore produites à ce jour.

Lors de son s√©jour √† Londres, quelques jours apr√®s sa travers√©e de l'Atlantique, Lindbergh rencontre le roi Georges V qui lui demande comment il a pu satisfaire ses besoins naturels pendant les 33 heures de vol. L'aviateur r√©pond qu'il a utilis√© un thermos qu'il a ensuite jet√© √† la mer. Mais cela ne serait pas conforme √† la v√©rit√©. Sa combinaison de vol a en effet d√Ľ √™tre jet√©e, irr√©cup√©rable[2].

L'homme célèbre

Kidnapping du bébé Lindbergh

L'avis de recherche du bébé Lindbergh

Il se marie en 1929 √† une riche h√©riti√®re qui deviendra √©galement pionni√®re am√©ricaine de l'aviation, Anne Morrow Lindbergh, qui lui donne six enfants. L'a√ģn√©, Charles Junior, est kidnapp√© le 1er mars 1932 et retrouv√© mort le 12 mai malgr√© le paiement d'une ran√ßon.

Bruno Hauptmann est arr√™t√© en 1934 et condamn√© pour l'enl√®vement et le meurtre du fils Lindbergh √† la suite d'un proc√®s tr√®s m√©diatis√© qualifi√© de ¬ę proc√®s du si√®cle ¬Ľ, il sera ex√©cut√© sur la chaise √©lectrique le 3 avril 1936. Il a toujours clam√© son innocence et sa culpabilit√© fait toujours aujourd'hui l'objet de controverses. √Čtrangement, plus de deux cents personnes ont confess√© l'enl√®vement du b√©b√© Lindbergh. La renomm√©e de l'aviateur a sans doute pouss√© ces personnes √† le faire. De l'avis m√™me de son entourage, Lindbergh ne fut plus le m√™me homme √† dater du meurtre, d√©sesp√©rant de l'humanit√©.

Salvador Dal√≠ n'arrange gu√®re les choses en se produisant dans une soir√©e costum√©e avec Gala dans un linge ensanglant√© qui √©tait cens√© le travestir en ¬ę B√©b√© Lindbergh assassin√© ¬Ľ. L'assistance est scandalis√©e et Dali doit bredouiller quelques excuses confuses.

Charles aura treize enfants ; six avec son √©pouse Anne Morrow Lindbergh (1906-2001), c√©l√®bre aviatrice et √©crivaine am√©ricaine, ainsi que sept autres apr√®s la guerre dans trois relations secr√®tes en Allemagne et en Suisse (voir ci-dessous).

Lindbergh, les nazis et l'antis√©mitisme : la proximit√© id√©ologique

Hermann Göring décore Lindbergh d'une médaille au nom d'Adolf Hitler, Anne Lindbergh est à l'extrême gauche. Photo prise le 28 juillet 1936.

Fatigu√©s d‚Äô√™tre sous les projecteurs et toujours en deuil, les Lindbergh s'exilent en Europe en d√©cembre 1935, pr√®s de Londres. Envoy√© en Allemagne √† la demande de l'ambassade am√©ricaine pour effectuer un rapport sur la Luftwaffe, Charles rencontre Willy Messerschmitt et se serait laiss√© leurrer. Il surestime l'aviation allemande qu'il dit ¬ę invincible ¬Ľ. Il sera d√©cor√© le 19 octobre 1938 de l'ordre de l'Aigle germanique par Hermann G√∂ring, qui lui montre en primeur de nouveaux avions. √Ä cette occasion, il qualifie Hitler de ¬ę grand homme[3] ¬Ľ. Il le juge moins dangereux que Staline.

De retour aux √Čtats-Unis, il collabore avec l'arm√©e de l'air. En m√™me temps, il s'int√©resse aux travaux d'Alexis Carrel sur le cŇďur artificiel, et travaille avec lui √† la cr√©ation de la circulation extra-corporelle (ouvrant ainsi la voie √† la chirurgie thoracique et √† celle de l'aorte). Partisan de la neutralit√© am√©ricaine au d√©but de la guerre, il devient, de 1940 √† 1941, l‚Äôun des principaux porte-paroles du mouvement isolationniste America First, engagement qui lui vaudra d'√™tre soup√ßonn√© d'antis√©mitisme. En mai 1941, Roosevelt lui demande de renvoyer la ¬ę m√©daille de la honte ¬Ľ re√ßue des mains d'Hermann G√∂ring, ce qu'il refuse de faire, pr√©f√©rant d√©missionner de son poste de colonel au d√©partement de la Guerre.

Lindbergh prenant la parole à un meeting de l'America First.

En octobre 1940, Lindbergh pr√©conise que l‚ÄôAm√©rique ¬ę reconnaisse les nouvelles puissances en Europe ¬Ľ. Le 11 septembre 1941, √† Des Moines, lors du meeting America First, il pose la c√©l√®bre question dans un discours radiodiffus√© : ¬ę Qui sont les agitateurs bellicistes ? ¬Ľ, √† quoi il r√©pond : ¬ę Les Britanniques, les Juifs et l'administration Roosevelt. ¬Ľ Cette intervention suscitera une ovation d'une partie du public et la stup√©faction, voire l'indignation, d'une autre partie.

Les d√©clarations maladroites de Lindbergh font peu √† peu passer l'aviateur et ses fid√®les du r√īle de pacifistes proam√©ricains √† celui d'antis√©mites sympathisants du F√ľhrer[4]. Il change cependant d‚Äôavis apr√®s l'attaque sur Pearl Harbor, en d√©cembre 1941, et assurera une cinquantaine de missions a√©riennes dans le Pacifique comme civil.

Dans son livre, intitul√© The War Time Journal of Charles A, Lindbergh, Charles Lindbergh raconte sa visite, le 11 juin 1945, du camp Dora et des installations souterraines destin√©es √† la production des fus√©es V1 et V2. Des centaines de V2 sont sur les cha√ģnes d'assemblage. Charles Linbergh est choqu√© des traitements inflig√©s aux prisonniers. Il lui semble impossible que des hommes civilis√©s puissent s'abaisser ainsi.

Prix Pulitzer

Après la Seconde Guerre mondiale, devenu consultant pour la compagnie aérienne Pan Am, il narra sa célèbre traversée dans un livre, The Spirit of St. Louis, qui lui valut le prix Pulitzer 1954 (Autobiographie)[5]. Réhabilité, réintégré dans l'armée américaine au grade de général de brigade, il consacra son temps à la défense de la nature, condamnant notamment les transports supersoniques.

Le repli

De 1957 jusqu'√† sa mort en 1974, Lindbergh eut une relation avec une chapeli√®re allemande nomm√©e Brigitte Hesshaimer, de 24 ans sa cadette. Ils eurent ensemble trois enfants : Dyrk (n√© en 1958), Astrid (n√©e en 1960) et David (n√© en 1967). Les deux amants maintinrent leur relation dans une totale confidentialit√©; m√™me les enfants ignor√®rent la v√©ritable identit√© de leur p√®re, qu'ils rencontr√®rent sporadiquement lors de ses visites. Astrid lut plus tard un article de magazine sur Lindbergh et trouva des clich√©s ainsi que plus d'une centaine de lettres de sa main pour sa m√®re. Elle rendit l'affaire publique en 2003, deux ans apr√®s les d√©c√®s de Brigitte Hesshaimer et Anne Morrow.

Lindbergh aura √©galement deux fils, Vago (n√© en 1962) et Christophe (n√© en 1966), avec la sŇďur de Brigitte, Marietta Hesshaimer, et un fils (n√© en 1959) et une fille (n√©e en 1961) avec son ancienne secr√©taire particuli√®re pr√©nomm√©e Valeska, issue d'une vieille famille de l'aristocratie militaire prussienne, soit au total treize enfants.

Tombe de Charles Lindbergh

Marqué par les années de guerre, il se demandera si l'aviation était un progrès pour l'humanité. Il terminera sa vie à défendre la nature et des tribus isolées des Philippines.

Il √©tait li√© d'amiti√© avec l'artiste Joseph Savina qui entretint sa r√©sidence de l'√ģle Illiec (en) qu'il poss√©dait depuis 1938 √† Port-Blanc (commune de Penvenan) dans le Tr√©gor, en Bretagne.

Lindbergh passa ses derni√®res ann√©es sur l'√ģle hawa√Įenne de Maui, o√Ļ il mourut d'un cancer de la moelle √©pini√®re le 26 ao√Ľt 1974. Son corps fut incin√©r√©, puis ses cendres dispers√©es autour de l'√©glise de Palapala Ho'omau.

Lindbergh et la fiction

H√©ros national, puis figure controvers√©e en raison de ses prises de position, Lindbergh a inspir√© de nombreuses Ňďuvres de fiction.

Tout d'abord, en 1929, une pièce radiophonique de Kurt Weill et Bertold Brecht, Le Vol de Lindbergh, a été tirée de son livre.

Littérature

Un de ses camarades d'universit√©, Stanley G. Weinbaum, maintenant reconnu comme l'un des auteurs majeurs de l'√Ęge d'or de la science-fiction am√©ricaine, a r√©dig√© une Esquisse autobiographique de Stanley G. Weinbaum dans laquelle il pr√©cise qu'il a connu Lindbergh √† l'universit√© du Wisconsin, que ni l'un ni l'autre n'y a obtenu son dipl√īme, mais qu'apr√®s son exploit, Lindbergh a √©t√© ¬ę rappel√© ¬Ľ par l'universit√© pour s'y voir attribuer un dipl√īme honoris causa, ce qui ne fut pas le cas pour Weinbaum. En 1934, Weinbaum a √©crit une nouvelle, L'Aube de la flamme qui fut plus tard enrichie d'une autre nouvelle et publi√©e sous le titre La Flamme noire. Cette histoire d√©crit la soci√©t√© post-apocalyptique, deux cents ans apr√®s les guerres totales de la fin du XXe si√®cle, et l'auteur y fait malicieusement r√©f√©rence √† Lindbergh : un vieil homme se demande si les Anciens (ceux d'avant l'apocalypse) savaient voler, et finit par d√©montrer que Lindbergh (ou ¬ę Lindbird ¬Ľ) n'a sans doute jamais exist√©.

Lindbergh est l'un des principaux personnages du roman d'uchronie de Philip Roth, Le Complot contre l'Amérique (2004). Dans ce récit, Roth imagine Lindbergh remportant l'élection présidentielle contre Roosevelt en 1940, au terme d'une campagne teintée d'antisémitisme et axée principalement sur le refus de voir l'Amérique prendre part au conflit qui ravage l'Europe. À peine arrivé au pouvoir, Lindbergh s'empresse de signer un traité d'amitié avec l'Allemagne nazie, reçoit von Ribbentrop à la Maison Blanche et lance un programme d'assimilation des Juifs américains.

Un autre roman uchronique, Fatherland de Robert Harris, publi√© en 1992, montre Lindbergh en ambassadeur des √Čtats-Unis dans l'Allemagne nazie de 1964.

Dans l'uchronie K de Daniel Easterman, Charles Lindbergh est élu président contre Roosevelt en 1932 et laisse ses lieutenants transformer l'Amérique en état fascisant et de plus en plus pro-allemand.

L'intrigue du roman d'Agatha Christie Le Crime de l'Orient-Express, également porté à l'écran, est basée sur l'enlèvement du bébé des Lindbergh.

Cinéma

  • Orson Welles a rendu un hommage au personnage en 1984 et l'a intitul√© The Spirit of Charles Lindbergh.
  • Lee Tamahori a r√©alis√© un film avec Morgan Freeman, Le Masque de l'araign√©e, bas√© en partie sur l'histoire de l'enl√®vement du b√©b√© Lindbergh

Télévision

  • Lindbergh, l'aigle solitaire documentaire de 90 min de Daniel Costelle et Isabelle Clarke, diffus√© pour la premi√®re fois √† la t√©l√©vision fran√ßaise le mardi 1er janvier 2008 sur France 3.

Chanson

  • Woody Guthrie a √©crit et interpr√©t√© la chanson Lindbergh dans laquelle il critique les positions non-interventionnistes et pro-nazies de Lindbergh.
  • Plus r√©cemment, le groupe British Sea Power a cr√©√© en 2002 une chanson en l'honneur de Lindbergh intitul√©e Spirit of St Louis.

Th√©√Ętre

La pi√®ce de Garth Wingfield Flight, the Rise and Fall of Charles Lindbergh, cr√©√©e √† New York en 2005 est ¬ę la d√©construction d'une ic√īne am√©ricaine et l'exploration des effets des m√©dias et de la notori√©t√© publique sur nos c√©l√©brit√©s ¬Ľ.

Monuments

Notes et références

  1. ‚ÜĎ Albert Cushing Read commande l'√©quipage qui r√©alise la premi√®re travers√©e de l'Atlantique le 16 mai 1919, en hydravion, en six √©tapes (la troisi√®me couvrant d'une traite le voyage du Canada aux A√ßores), tandis que John William Alcock et Arthur Whitten Brown font la premi√®re travers√©e d'une traite le 14 juin 1919 depuis Terre-Neuve jusqu'en Irlande. Charles Lindbergh est donc le premier √† l'avoir fait sans escale et en solitaire et en volant de continent √† continent.
  2. ‚ÜĎ Explication avanc√©e dans Lindbergh, l'aigle solitaire, film de Daniel Costelle et Isabelle Clarke.
  3. ‚ÜĎ Coca cola, l'enqu√™te interdite, √©dition William Reymond p. 3
  4. ‚ÜĎ Coca cola, l'enqu√™te interdite, √©dition William reymond p. 7
  5. ‚ÜĎ (en) The Pulitzer Prizes ; 1954 Winners - pulitzer.org

Bibliographie

  • (en) James Cross Giblin, Charles A. Lindbergh: A Human Hero, Clarion Books, 1997
  • (en) Charles A. Lindbergh et Reeve Lindbergh, The Spirit of St. Louis, Scribner, Prix Pulitzer 1954 (Autobiographie)
  • (en) Max Wallace, The American Axis: Henry Ford, Charles Lindbergh, and the Rise of the Third Reich, St. Martin's Griffin, 2003
  • (fr) Agn√®s Vandewiele et Fran√ßois Vincent, Lindbergh traverse l'Atlantique, Casterman, 2005

Voir aussi

Liens externes

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  • Charles Lindbergh ‚ÄĒ ‚ě° Lindbergh * * * ‚Ķ   Universalium

  • Charles Lindbergh ‚ÄĒ (1902 1974) American pilot, first person to fly non stop across the Atlantic Ocean from NY to Paris (in 1927) ‚Ķ   English contemporary dictionary

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