Championnat Du Monde De Formule 1 1957


Championnat Du Monde De Formule 1 1957

Championnat du monde de Formule 1 1957

Le championnat du monde de Formule 1 1957 a été remporté par l'Argentin Juan Manuel Fangio au volant d'une Maserati.

Les Maserati de Fangio, Jean Behra, Harry Schell et Carlos Menditeguy avant le départ du GP d'Aintree en 1957

Sommaire

Règlement sportif

  • Seuls les 5 meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points se fait selon le barême 8,6,4,3,2, avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
  • Plusieurs pilotes peuvent se relayer au volant d'une même voiture et marquer des points, à condition d'avoir couvert au moins le tiers de la distance prévue. Les points sont alors divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par chacun.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques: 2 500 cm³
  • Moteurs suralimentés: 750 cm³

Principaux engagés

Résumé du championnat du monde 1957

Les derniers exploits de Fangio

Comme de coutume, la saison débute en janvier sous l'été argentin et Juan Manuel Fangio s'impose sur ses terres et signant de manière victorieuse son retour chez Maserati. En trustant les quatre premières places (Fangio-Behra-Menditeguy-Schell), les Maserati se positionnent d'emblée au-dessus des Ferrari tandis que les Vanwall ont boycotté la course, Moss (pilote vanwall) ayant pris le volant d'une une Maserati privée.

Quatre mois plus tard à Monaco, Vanwall entre en course tandis que deux cruelles absences affectent Ferrari. À seulement 26 ans, le grand espoir italien Eugenio Castellotti a trouvé la mort dans une séance d'essais à Modène. Peu de temps après, le gentleman-driver espagnol Alfonso de Portago se tue aux Mille Miglia. La course monégasque est facilement remportée par Fangio qui a profité d'un carambolage général derrière lui qui a éliminé les Moss sur Vanwall et les Ferraristes Collins et Hawthorn. Tony Brooks sauve l'honneur britannique en amenant sa Vanwall à la deuxième place.

Fangio remporte également le GP de France malgré des pneus à l'agonie et le retour en force des hommes de la Scuderia Ferrari notamment de Luigi Musso brillant deuxième. Avec trois victoires en trois courses et aucun concurrent qui se détache pour mener la chasse, le titre semble acquis pour l'Argentin.

En Angleterre, les Maserati chutent enfin et laissent le champ libre à la Vanwall de Tony Brooks, pilotée par Stirling Moss qui a relayé Brooks au 20e tour suite aux ennuis de moteur de sa propre voiture. Cette victoire partagée par Moss et Brooks est la première d'une voiture britannique dans l'histoire du championnat du monde.

En Allemagne, au Nurburgring, Fangio retrouve le chemin de la victoire au terme d'une course que les spécialistes considèrent aujourd'hui comme la plus grande de sa carrière et l'une des plus belles de l'histoire de la Formule 1. Sorti vainqueur d'une longue course-poursuite derrière les Ferrari de Collins et Hawthorn, l'Argentin s'assure de son cinquième titre mondial, le quatrième consécutif.

Moss et Vanwall prennent date

Inexistants en Allemagne, Moss et Vanwall terminent la saison en trombe en remportant coup sur coup les GP de Pescara et d'Italie à l'issue d'une implacable domination.

Grands Prix de la saison 1957

Date Grand Prix Circuit Vainqueur Voiture Résumé
57 13 janvier Argentine Grand Prix d'Argentine Buenos Aires Argentine Juan Manuel Fangio Maserati Résumé
58 19 mai Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Argentine Juan Manuel Fangio Maserati Résumé
59 30 mai Drapeau des États-Unis Indianapolis 500 Indianapolis Drapeau des États-Unis Sam Hanks Epperly-Offy Résumé
60 7 juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Rouen Argentine Juan Manuel Fangio Maserati Résumé
61 20 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Aintree Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss
Drapeau du Royaume-Uni Tony Brooks
Vanwall Résumé
62 4 août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Nurburgring Argentine Juan Manuel Fangio Maserati Résumé
63 18 août Italie Grand Prix de Pescara Pescara Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Vanwall Résumé
64 8 septembre Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Vanwall Résumé

Classement des pilotes

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Juan Manuel Fangio Argentine Argentine Maserati 40 (46)
2e Stirling Moss Royaume-Uni Royaume-Uni Vanwall 25
3e Luigi Musso Italie Italie Ferrari 16
4e Mike Hawthorn Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari 13
5e Tony Brooks Royaume-Uni Royaume-Uni Vanwall 11
6e Masten Gregory États-Unis États-Unis Maserati 10
7e Harry Schell États-Unis États-Unis Maserati 10
8e Sam Hanks États-Unis États-Unis Epperly-Offenhauser 8
9e Peter Collins Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari 8
10e Jim Rathmann États-Unis États-Unis Epperly-Offenhauser 7
11e Jean Behra France France Maserati 6
12e Stuart Lewis-Evans Royaume-Uni Royaume-Uni Connaught-Alta et Vanwall 5
13e Maurice Trintignant France France Ferrari 5
14e Wolfgang von Trips Allemagne Allemagne Ferrari 4
15e Jimmy Bryan États-Unis États-Unis Kuzma-Offenhauser 4
16e Carlos Menditeguy Argentine Argentine Maserati 4
17e Paul Russo États-Unis États-Unis Kurtis-Novi 3
18e Andy Linden États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 2
19e Roy Salvadori Royaume-Uni Royaume-Uni Cooper-Climax 2
20e Alfonso de Portago Espagne Espagne Ferrari 1
21e Giorgio Scarlatti Italie Italie Maserati 1
22e José Froilán González Argentine Argentine Ferrari 1


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