Caudron C 714


Caudron C 714

Caudron C.714

Pix.gif Caudron C 714 Silhouette d'un avion militaire
Caudron C.714.jpg Vue de l'avion

Constructeur France Société des avions Caudron
Rôle Avion de chasse
Premier vol 6 juillet 1938
Nombre construit 90
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Renault 12R-03
Nombre 1
Puissance unitaire 450 à 500 ch
Dimensions
Envergure 8,97 m
Longueur 8,63 m
Hauteur 2,87 m
Surface alaire 12.50 m2
Masses
À vide 1 400 kg
Avec armement 1 750 kg
Performances
Vitesse maximale à 5000 m : 465 km/h
Plafond 9 100 m
Vitesse ascensionnelle 414 m/min
Rayon d'action 900 km
Armement
Interne 4 mitrailleuses MAC 34 de 7, 5 mm en voilure

Le Caudron C.714 est un avion de chasse français de la fin des années 1930.

Sommaire

Conception

Cet avion était inspiré d'avions de compétitions réalisés par Marcel Riffard. C'était un monomoteur de chasse, construit en bois.

Ses principales qualités étaient son faible poids, sa facilité de construction, et sa rapidité (490 km/h) malgré un moteur Renault de seulement 450 ch.

Histoire

Le prototype du C.714 fit son vol inaugural le 6 juillet 1938.

Il ne fut construit qu'à une quarantaine d'exemplaires avant la Seconde Guerre mondiale, car il était considéré comme inapte au combat.

D'autres appareils furent construits par les Allemands, dans le but de les utiliser comme avion d'entraînement.

En tout, environ 90 C.714 furent produits.

Engagements

Ils firent quelques actions de guerre aux mains d'une escadrille polonaise (le Groupe Varsovie GC I/145), qui comptabilisa une douzaine de victoires homologuées sur cet avion.

Reconstitution

Jean Noan, un ingénieur de la société Bertin SRC, a créé à titre privé une reconstitution du Caudron 760 Cyclone à partir de photos, de témoignages et de quelques restes de plans. Le C760 est une version sur-motorisée du C 714.

« Je suis parti de deux photos, puisque cet avion qui est le dernier de la lignée de ces machines est sorti en avril 1940. Lorsque je me suis trouvé face à ce projet, je ne me rendais pas compte probablement de l’étendue des travaux que cela pouvait représenter. »

La construction du chasseur a nécessité 12 ans et 25 000 heures de travail. Il a fallu trouver un moteur, un moteur Renault de 600 chevaux que Jean Noan a récupéré auprès de l’armée française.

L'immatriculation de l'avion qui est basé à Chavenay est F-AZJY. De nombreuses photos, notamment lors d'exhibitions à La Ferté-Alais, sont disponibles sur internet

Liens externes

Voir aussi

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