Union de Transports Aériens

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Union de Transports Aériens

Union de transports aériens

Boeing 747 F-GEXB de l'Union de transports aériens.

Union de transports a√©riens (plus connue sous son sigle UTA) √©tait une ancienne compagnie a√©rienne fran√ßaise. C'√©tait une soci√©t√© √† participation ouvri√®re, h√©riti√®re de l'Union A√©romaritime de Transport (UAT) et des Transports a√©riens intercontinentaux (TAI). Soci√©t√© d√©ficitaire qui a √©t√© absorb√©e Air France, et qui a par la suite pris le nom de la soci√©t√© absorb√©e. C'est sa structure juridique (code FR0000031122 Euronext) qui est aujourd'hui celle du groupe Air France-KLM, holding contr√īlant Air France et KLM.

Sommaire

Histoire

  • 1934 : faillite de l'A√©ropostale et √©chec de la tentative de reprise de la soci√©t√© par les Chargeurs R√©unis.
  • 1935 : A√©romaritime, filiale cr√©√©e par Chargeurs r√©unis
  • 1949 : UAT - Union A√©romaritime de Transport. L'A√©romaritime s'associe avec la Sati (Soci√©t√© a√©rienne de transports internationaux, cr√©√©e en 1948) et cr√©e UAT (Union a√©romaritime des transports) le 13 octobre (capital Chargeurs 40 %, Air France 40 %, Jean Combard et Roger Loubry cr√©ateurs de la Sati 20 %).
  • 1952 : L'UAT est l'une des premi√®res compagnies au monde √† mettre en service des avions √† r√©action : avec l'introduction des Comet 1.
  • 1955 : 1er mai contr√īle Aigle Azur (cr√©√©e 1946 par Sylvain Floirat).
  • 1963 : UTA - Union de Transports A√©riens. L'UAT fusionne avec TAI (Transports A√©riens Intercontinentaux, cr√©√©e le 1er juin 1946) pour cr√©er le groupe UTA. Francis Fabre devient pr√©sident du groupe en 1969 jusqu'en 1981. La soci√©t√© se d√©veloppe rapidement pour devenir la 30e compagnie a√©rienne au monde.
  • 1966 : Cr√©ation de la Compagnie Aeromaritime d'Affr√™tement[1], plus souvent d√©sign√©e A√©romaritime, filiale charg√©e initialement de vols passagers et cargo √† la demande exploitant des avions affr√™t√©s ou lou√©s √† UTA.
  • 1971 : A partir de janvier A√©romaritime est charg√©e de l'exploitation des Super Guppy assurant le transport des √©l√©ments d'Airbus entre les diverses usines du consortium europ√©en[2].
  • 19 septembre 1989 : le DC-10 du vol UT-772 Brazzaville-Paris est la cible d'un attentat terroriste commandit√© par la Libye. Aucun des 170 passagers et membres d'√©quipage ne survivra √† la catastrophe.
  • 1990 : Prise de contr√īle par Air France. Le 12 janvier 1990, la compagnie nationale Air France a pris le contr√īle d'UTA en rachetant √† J√©r√īme Seydoux, successeur de Francis Fabre √† la pr√©sidence de Chargeurs SA, la majorit√© des actions de la soci√©t√©.

Liste des présidents de la compagnie

Flotte

UTA exploitait au 31 d√©cembre 1990 14 appareils :

En outre 6 Airbus A340 et 1 Boeing 767-300 ont fait l'objet de commandes fermes.

Personnel

Les effectifs du groupe UTA atteignaient 8 367 personnes au 31 d√©cembre 1990 dont pour la seule compagnie UTA : 6 771 (personnel navigant : 1 248, personnel outre-mer : 1 269, personnel au sol en m√©tropole : 4 254).

UTA se plaçait au 34e rang des 204 compagnies membres de l'AITA pour le trafic international passagers et au 27e rang pour le trafic fret.

Références

  1. ‚ÜĎ Airline world directory, Flight International p.870
  2. ‚ÜĎ Airline world directory, Flight International p.870

Liens externes

http://utawebfan.free.fr/

Le site hommage à UTA (photos, menus, timetables, collectors, timetables, horaires, histoire)

http://uta.asso.fr

L'Amicale UTA gère le patrimoine de la compagnie


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