Tel-Aviv


Tel-Aviv

Tel Aviv-Jaffa

Tel Aviv-Jaffa
(he) ×ª×œ אביב-יפו - (ar) ØªÙ„ أبيب-يافا
Blason de Tel Aviv-Jaffa
Données générales
Pays Israël Israël
District District de Tel Aviv
Date de création 1909
Situation géographique et statistique
Localisation de Tel Aviv-Jaffa en Israël
Tel Aviv-Jaffa
Coordonnées
32° 02′ 43″ Nord
       34° 46′ 11″ Est
/ 32.045176, 34.769751
Superficie
51,76 km2
Altitude
0 - 40 m
Population
391 000 hab.
(2008)
Densité
7 554 hab./km²
Google Earth â€“ Mapquest
Politique
Maire Ron Huldai (1998 - )
http://www.tel-aviv.gov.il/

Tel Aviv-Jaffa (en hébreu תל אביב-יפו, en arabe تل أبيب-يافا, Tal AbÄ«b-Yāfā) est une ville côtière ainsi qu’une zone métropolitaine en Israël. Le nom de Jaffa qui lui est associé désigne l'ancienne ville arabe avec qui elle a fusionné en 1950. La grande zone urbaine regroupe de nombreuses municipalités distinctes qui comprennent environ 3 millions d'habitants vivant sur 14 km le long de la côte méditerranéenne. Il y a environ 390 000 habitants à Tel Aviv-Jaffa même, ce qui en fait la deuxième plus grande ville d'Israël. La zone métropolitaine de Tel Aviv, appelée Gush Dan est composée des municipalités de Bat Yam, Holon, Ramat Gan, Givatayim, Bnei Brak, Petah Tikva, Rishon LeZion, Ramat Ha-Sharon et Herzliya. La population de cette zone urbaine est de 3 100 000 habitants.

C'est à Tel Aviv que se situent la grande majorité des ambassades des pays étrangers, Jérusalem n'étant pas reconnue internationalement comme capitale du pays.

La ville blanche de Tel Aviv est inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO.

En 2007, l'agglomération de Tel Aviv est la plus grande agglomération juive du monde, devant New York.

En 2009, Tel Aviv célèbre son 100ème anniversaire par une série d'évènements culturels et festifs[1].

Sommaire

Nom

Bien que l'hébreu tel 'aviv signifie littéralement « colline du printemps Â», cette désignation n'a absolument rien de descriptif (il n'est question ni de colline, ni de printemps), mais vient d'Ezéchiel 3:15, où il est question d'un lieu-dit babylonien. Le nom a en fait été choisi pour son symbolisme (thème de la renaissance) par Nahum Sokolow.

Histoire

Tel Aviv vu par le satellite Spot
Tel Aviv la nuit

En 1906, la population était concentrée sur l'actuelle Jaffa. Lors de la convention des Juifs de Jaffa, les participants se sont plaints des conditions de vie difficile à Jaffa au niveau financier, mais aussi du décret «Muhram» qui obligeait les Juifs à changer de logement chaque année. Ainsi, ils ont préféré habiter définitivement dans la banlieue de Jaffa qui était une ville assez couteuse pour les juifs, pauvres et démunis.

Durant cette réunion, Arieh Akiva Weiss, qui venait juste d'arriver dans le pays a proposé d'établir une nouvelle cité en dehors de Jaffa. Son idée fut très bien reçue et marqua la naissance de Tel Aviv. L'association Yafo Agudat Bonei Batim, précurseur de Ahuzat Bait, fut créée. Les terres furent achetées, divisées en 60 parties. Une loterie fut organisée le 2e jour de Pessa'h 1909, par Arieh Akiva Weiss, pour répartir les 60 divisions parmi les 60 familles adhérentes à Ahuzat Bait.

Attentats

Principale métropole israélienne, Tel Aviv a de nombreuses fois été la cible des attaques du terrorisme palestinien lié au conflit israélo-palestinien.

  • 4 septembre 1968 : 1 personne est tuée et 71 sont blessées par l’explosion de trois bombes dans le centre-ville.
  • 5 mars 1975 : Des terroristes palestiniens s’emparent de l’hôtel Savoy, 4 personnes sont tuées.
  • 6 juillet 1989 : 14 personnes sont tuées lorsqu’un terroriste précipite un autobus dans un ravin sur l’autoroute Jérusalem-Tel Aviv.
  • 19 octobre 1994 : 21 Israéliens et 1 ressortissant néerlandais tués, 47 blessés dans un attentat kamikaze perpétré contre un autobus de la ligne n° 5.
  • 24 juillet 1995 : Un attentat suicide d’un membre du Hamas contre un bus tue six Israéliens et en blesse 28 dans la banlieue de Tel Aviv.
  • 4 mars 1996 : Un terroriste fait exploser sa bombe de 20 kg, bourrée de clous, devant le Centre commercial Dizengoff pendant les festivités de Pourim. Treize personnes sont tuées et 130 blessées dont une majorité sont des enfants déguisés pour la fête.
  • 21 mars 1997 : 3 personnes tuées et 48 autres sont blessées lors d’un attentat-suicide perpétré sur la terrasse d’un café.
  • 27 août 1998 : 14 blessés par une bombe placée dans une benne à ordures.
  • 1er juin 2001 : 21 jeunes sont tués et 120 sont blessés par un terroriste qui se fait exploser à l’entrée de la discothèque Dolphinarium, devant la promenade de front de mer.
  • 23 mai 2002 : Des terroristes utilisent une commande à distance pour faire exploser une bombe déposée sous un camion-citerne au dépôt de Pi Glilot au nord de Tel Aviv, dans le but de déclencher un gigantesque attentat mais cet attentat sera évité, car le feu ne se propage pas aux réservoirs de carburant voisins. Le camion prend feu, mais l’incendie est rapidement maîtrisé. Aucun blessé.
  • 17 juillet 2002 : Cinq personnes sont tuées et 40 blessées dans un double attentat-suicide perpétré rue Névé Shaanan, près de l’ancienne gare routière.
  • 19 septembre 2002 : Six personnes sont tuées et 70 autres sont blessées lorsqu’un terroriste fait exploser une bombe rue Allenby dans un autobus de la ligne n° 4 de la compagnie Dan.
  • 5 janvier 2003 : 22 personnes sont tuées et 120 blessées dans un double attentat-suicide perpétré près de l’ancienne gare routière.
  • 30 avril 2003 : Une explosion dans le pub "Mike's Place" sur la promenade de Tel-Aviv fait 3 morts et 60 blessés. L’attentat a été revendiqué par le Hamas.
  • 11 juillet 2004 : Une jeune femme est tuée et 33 autres personnes blessées dans une explosion à un arrêt d’autobus. Les Brigades el-Aqsa du Fatah revendiquent la responsabilité de cet attentat.
  • 1 novembre 2004 : Attentat-suicide au marché en plein-air Shouk Hacarmel, trois Israéliens sont tués et plus de 30 sont blessés. Le kamikaze âgé de 16 ans originaire de Naplouse a actionné sa charge à 11h00, heure de grande affluence. L'attentat a été revendiqué par le Front Populaire pour la Libération de la Palestine (FPLP).
  • 25 février 2005 : Un membre de Jihad Islamique s’est fait exploser devant la discothèque "Stage Club", sur le front de mer de Tel-Aviv moins de 24 heures après la formation du gouvernement palestinien. Ce vendredi soir, un anniversaire y était organisé pour Yaron et ses amis étaient venus des 4 coins d’Israël. 5 personnes sont mortes et 49 ont été blessées. L’attentat a été revendiqué par le Jihad islamique.
  • 19 janvier 2006 : Attentat suicide près de l’ancienne station d’autobus blessant 32 personnes.
  • 17 avril 2006 : Un kamikaze membre du Jihad islamique se fait exploser dans un snack bondé situé à proximité du quartier de Neve Shaanan en pleine célébration des fêtes de Pâques. 9 personnes sont tuées et 68 sont blessées.

Liste des Maires

Nom Début du mandat Fin du mandat
1 Meïr Dizengoff 1921 1925
2 David Bloch 1925 1927
3 Meïr Dizengoff 1928 1936
4 Israel Rokach 1936 1952
5 Haim Levanon 1953 1959
6 Mordechai Namir 1959 1969
7 Yehoshua Rabinowitz 1969 1974
8 Shlomo Lahat ("Chich") 1974 1993
9 Roni Milo 1993 1998
10 Ron Huldai 1998

Climat

Tel Aviv possède un climat méditerranéen, marqué par de fortes chaleurs en été et par une longue période d'aridité d'avril à octobre. Seuls les hivers sont humides mais très doux.

Relevé météorologique de Tel Aviv
mois jan. fév. mar. avr. mai jui. jui. aoû. sep. oct. nov. déc. année
Température minimale moyenne (°C) 9 10 11 14 17 19 22 23 21 18 14 10 15
Température maximale moyenne (°C) 18 19 23 25 27 28 31 32 31 29 25 20 25
Précipitations (mm) 130 95 60 15 4 0 0 0 2 18 80 130 534
Ce tableau est sujet à caution car il ne cite pas ses sources.

Vie culturelle

Ville de liberté et de culture, Tel Aviv compte de nombreux artistes, et est le siège de l'orchestre philharmonique d'Israël.

  • The Yitzhak Rabin Center Moshe Safdie Architects

Le centre commémore la vie et les activités d'Yitzhak Rabin. Tirer les leçons du meurtre, ses circonstances et implications. Le Centre combine activité socio-éducative, documentation, commémoration et opère dans tous les milieux de la société israélienne, Juifs Arabes, Israéliens natifs et nouveaux immigrants, résidents du centre et de la périphérie, pour perpétuer la mémoire d'Yitzhak Rabin, son assassinat et inculquer les valeurs de démocratie.

  • Le musée de Tel-Aviv est riche de culture artistique juive et y sont exposées des œuvres de Marc Chagall.
  • Le Théâtre national Habima est un rêve né à Moscou en 1913. La troupe est créée 4 ans plus tard. Parmi ses fondateurs, l’actrice Hannah Rovina qui dirigea le théâtre jusqu’à ses 88 ans. En 1917, avec la révolution bolchévique, l’étude de l'Hébreu est interdite. Un groupe de jeunes juifs très engagés de Russie, dont Hannah Rovina se réunit. Alors que la Révolution Russe bat son plein, de leur côté ce groupe mène une autre révolution plus discrète : préserver et perpétuer la culture et la langue Hébraïques au travers de pièces de théâtre.

En 1931, la troupe s’installe définitivement à Tel Aviv et en 1935 la construction du théâtre Habimah commence. D’importantes rénovations sont entreprises depuis 2006. Les travaux concernent l'amélioration des mesures de sécurité, l’accessibilité du Théâtre, sa modernisation, l’ajout d’un hall de répétition et d’un étage. En parallèle il est prévu de construire un parc de stationnement souterrain à proximité, ce dernier logera 1500 places. Pendant la durée des travaux, les représentations sont dispersées dans différentes salles de la ville ainsi qu’aux travers de tournées dans tout le pays. À l’extérieur du bâtiment se dresse une statue composée de trois cercles, créée par le sculpteur Menashe Kadishman.

  • Le Musée d’Art de Tel Aviv, un nouveau bâtiment doublera l’espace d’exposition actuel. Il a été conçu par l'architecte américain Preston Scott Cohen connu pour son utilisation inventive de formes claires et géométriques. Le musée accueille plus d'un demi-million de visiteurs par an. Établi en 1932, le musée s’agrandi pour devenir un centre culturel international. L’extension du musée estimée à 45 millions de dollars devrait être achevé en 2009, en conjonction avec le 100ème anniversaire de la fondation de la ville de Tel Aviv.
  • Frederick R Mann Auditorium 1 huberman St.

L'Auditorium Frederick R Mann est un lieu où sont organisés les concerts et autres événements culturels importants survenant à Tel Aviv. Ouvert officiellement dans les années 1950, l'Auditorium est la maison de l'Orchestre Philharmonique d'Israël qui a fêté ses 70 ans en décembre 2006. L’Orchestre Philharmonique d'Israël est connu depuis longtemps comme l’un des plus grands ensembles et formations de musique classique au monde. Il joue à guichets fermés où il va et a toujours été un merveilleux ambassadeur pour la culture israélienne d’un côté à l’autre du globe. L'auditorium offre une large sélection de concerts tout au long de l'année. Le hall a été conçu pour fournir la meilleure acoustique, un bâtiment luxueusement équipé, offrant plus de 2 700 places. L'Auditorium est situé à proximité du théâtre Habimah et du Pavillon Helena Rubinstein.

  • Golda Meir Center of Performing Arts 23 Shaul Hamelech Blvd.

Ce complexe construit dans les années 1990 par l'architecte Yacov Rechter est la maison de l'Opéra d'Israël et du Théâtre Cameri. Des ballets et des concerts de musique classique y sont tenus de temps en temps. Les bâtiments entourent une cour utilisée comme une place d'entrée menant à l'Opéra de Tel Aviv et au Théâtre Cameri. De style multiforme et asymétrique, étendu autour de la cour, le complexe est exposé vers elle et dissimulé des rues environnantes. Les caractéristiques du centre sont ses deux portes étroites qui raccordent la cour avec le boulevard, chaque porte est en forme d'arc et est un peu plus grande que le bâtiment lui-même, un pendule est suspendu sur toutes les deux.

  • NOKIA Arena

Nokia Arena est le plus grand stade en salle d’Israël, situé au sud-est de Tel Aviv. A son ouverture en 1963 l’arène s’appelait Yad Eliyahu Arena, elle a été rénovée et agrandie en 2005 par A. Lerman Architects Ltd. et accueille une variété d'événements allant des tournois de basket-ball nationaux et internationaux, aux concerts, congrès etc. L’arène est le foyer du célèbre club de basket-ball de la ville “Maccabi T.A”, le bâtiment suit les péripéties de l’équipe, est acclamé avec les succès des Maccabis et a gagné la reconnaissance nationale, il est reconnu comme un symbole incontestable d'excellence et un capital culturel important de la ville. [1]

  • La Colonie américaine de Yafo (Jaffa) - Maine Friendship House

Une plaque commémorative au nord de Jaffa honore les 157 américain de Jonesport dans le Maine qui arrivèrent ici en septembre 1866. Nellie Chapin et les 35 familles chrétiennes apportèrent avec elles le bois et les éléments préfabriqués pour construire leurs maisons. L'histoire de la Colonie américaine est restituée dans une des maisons restaurées de la colonie, Maine Friendship House. La municipalité de Tel Aviv a classé le domaine sur la liste du patrimoine à préserver. Quatre de ces maisons préfabriquées originales subsistant de la Colonie américaine ont reçu le Prix de Préservation de l'État d'Israël.

  • The Peres Center for Peace

La construction du Centre Peres pour la Paix avance actuellement. Situé sur la côte de la Méditerranée, dans l’ancienne ville de Jaffa, le centre servira d'un moyeu important pour les efforts, les initiatives israélo-arabes et les relations pacifiques dans le Moyen-Orient. Conçu par l'architecte italien Massimiliano Fuksas, sur une commande du président Shimon Peres comme lieu réel et non virtuel consacré à la paix, le centre reflétera les espoirs et les aspirations des diverses populations de la région. Ce bâtiment sera une pierre précieuse architecturale, une structure exceptionnelle, moderne qui attirera les gens de la région et ceux d’horizons plus lointains. Il n'y a nul autre bâtiment dans le monde construit dans ce style spécifique, le centre servira de symbole d'inventivité, d’innovation et de changement. Une telle structure perdurera pendant les années à venir et inspirera les gens de la région à travailler ensemble vers la paix et une nouvelle vie.
Le centre accueillera une bibliothèque qui servira de ressource pour les entrepreneurs de paix et autres chercheurs de par le monde. Cette collection, la Bibliothèque et Centre de Ressource Éducatif pour la Résolution de Conflit, couvrira le thème général de « Processus de Paix internationaux Â», et logera des renseignements complets incomparables sur le sujet. Le centre comportera un hall d'exposition et un auditorium pour que de grands événements d'échelle significative dans la poursuite de paix puissent être tenus sous son toit. Ces niveaux seront équipés des dernières technologies multimédia. En outre, le bâtiment logera des espaces d'atelier et des pièces d'activité qui seront utilisées pour promouvoir la paix par des activités sportives, Éducation de Paix et Culture, Théâtre, Art et autres. Ces pièces fourniront beaucoup d'espace nécessaire aux enfants de tous horizons pour rencontrer des Arabes et des Juifs, des Israéliens et des Palestiniens. Les archives de Shimon Peres offriront aux visiteurs une source complète d’informations sur M. Peres, les discours, les publications, les collections personnelles, les photographies, le matériel audiovisuel et d'autres ressources pertinentes. La structure sera entourée du Parc de la Paix, une large place couvrant des sentiers bordés d'arbres et des vues tranquilles de la Méditerranée. Ce lieu servira d'un point se rassemblant et de promenades pour les résidents locaux et se prêtera aussi à être utilisée pour les événements de grande échelle. La fin des travaux de construction est prévue pour début 2008. Cette structure importante sera officiellement dévoilée lors d’un événement d'inauguration important qui sera tenu en mai 2008, coïncidant avec la célébration d'anniversaire des 10 ans du Centre Peres pour la Paix.

  • Hiriya - La Montagne de déchets ménagers

Hiriya a été créée en 1952, il n’y a plus d’enfouissement sur le site depuis 1998 mais le centre situé au pied de la butte continue de recevoir et de collecter le contenu des camions benne. Ariel Sharon, amoureux de la nature, s’opposait à ce que les promoteurs puissent s’emparer du site et y construire des habitations. Il souhaitait que la décharge soit reconquise par la nature et reconvertie en espace vert pour les résidents. Il voulait un vote unanime des ministres en faveur du parc auprès de la Commission de planification et empêcher tous recours possibles des promoteurs, c'était important pour lui. La montagne de Hiriya deviendra un centre pour promouvoir et protéger l'environnement, en accord avec les principes du protocole de Kyoto qu’Israël a ratifié, trois usines de recyclage opèrent déjà. A l’accueil, divers objets fabriqués avec des matériaux de récupération et une maquette représentant ce à quoi la décharge devrait ressembler dans quelques années sont exposés. Au sommet de la butte, il y aura un petit coin de paradis et un lac.

Panorama de Tel Aviv depuis Jaffa

Plusieurs constructions[2] intéressantes ou représentatives de la ville sont à découvrir en se promenant dans les rue de Tel Aviv, en plus de la grande collection d'immeubles construits dans le style Bauhaus (ou architecture internationale), la plus importante au monde, et quelques exemples d'architecture brutaliste.

  • Asia House 4 Weizmann st. Ce bâtiment construit en 1979 abrite l'ambassade du Japon et de la Suède.
  • The Crazy House 181 haYarkon st. Œuvre de l'architecte Leon Geneva et achevée en 1989. The Crazy House évoque le style de Gaudi. D'extérieur, le style architectural du bâtiment est a l'opposé des autres styles que l'on rencontre à Tel Aviv. La façade est recouverte de peintures murales et d'oliviers. L'intérieur est lui aussi unique en son genre.
  • Pagoda House dans les rues Nahmani-Montefiore, conçue par l'architecte Alexander Levy en 1925, est représentative du boom architectural au cours des années vingt. Inspiré d’un café des États-Unis, la maison était l'esprit des centres d'amusement américains au cours des "années folles" et fusionne des styles Orientaux et Occidentaux. Pagoda house est une d'une série de bâtiments imaginatifs et très ornés qui ont été construits à Tel Aviv pendant cette période, comme Tabatchnik's Beit Hadekel sur la rue Nahalat Binyamin, la maison Beit Bialik et le premier hôtel de ville de Tel Aviv conçu par l'architecte Cherner.
  • Kikar Levava de Dani Karavan - Edith Wolfson park Kikar Levava est une sculpture environnementale située sur une petite colline, au Parc d'Edith Wolfson. Commencée en 1977 et achévée en 1988. Le nom de la sculpture signifie le Carré Blanc, allusion au surnom de Tel Aviv, "la Ville Blanche". Le carré se trouve au plus haut point de la ville, là où elle rencontre la localité de Givatayim. Ce n'est pas un lieu trop fréquenté par les touristes, mais plutôt par les résidents du coin qui viennent se détendre au parc. L'artiste a utilisé le béton blanc. Le contraste entre la sculpture, la verdure du parc et les bâtiments environnants, dont la plupart sont faits de béton armé est absolu. Cette sculpture s'étend sur une surface de 30 mètres par 50 mètres. Elle présente beaucoup d'éléments familiers avec les autres travaux de Karavan, une pyramide, un canal d'eau, une tour et un dôme avec un arbre en son centre.
  • Les tours Azrieli à Tel-Aviv, symbole du dynamisme économique du pays
    Les Tours Azrieli dont la première phase de construction a été achevée avant les années 2000. La construction de la troisième tour du complexe, retardée en raison d'un conflit juridique, récemment résolu, a été terminée en 2007 et devrait être occupée d'ici la fin de l'année. De nombreux autres gratte-ciels sont en cours de construction ou devraient voir le jour dans les années qui viennent, sur le boulevard de Rothschild, sur le front de mer, dans le quartier Neve Tzedek, Tzameret park, South Kirya, Ramat Gan.
  • Yafo - La Tour de l'Horloge Vestige de l'époque ottomane, la Tour de l'Horloge signale l'entrée de la vieille ville, c'est un point de départ traditionnel pour visiter Jaffa. La Tour fut construite en l'honneur du Sultan turc Abdoul-Hamid II au début des années 1900.

Les gratte-ciels dans la métropole (liste incomplète)

  • 400 m Tel Aviv 2000 ⇒ Projet
  • 325 m 81 étages Egged Tower ⇒ Projet
  • 250 m 55 étages Ha’argaz Tower BLK Barely - Levitzky - Kassif Architects = > Projet
  • 244 m 68 étages Moshe Aviv Tower ⇒ Construit
  • 244 m 70 étages Trump Plaza Tower ⇒ Projet
  • 244 m 65 étages Ampa Tower ⇒ Projet
  • 200 m The Gadat Ayalon site Daniel Libeskind ⇒ Projet
  • 200 m South Kirya Complex ⇒ Projet
  • 187 m 49 étages Circular Azrieli Tower ⇒ Construit
  • 170 m 40 étages Ayalon Tower ⇒ Construit
  • 170 m 37 étages Sheraton City Tower ⇒ Construit
  • 169 m 46 étages Triangular Azrieli Tower ⇒ Construit
  • 158 m 42 étages Kirya Tower ⇒ Construit
  • 156 m 46 étages W-Tower ⇒ En construction
  • 154 m 42 étages Square Azrieli Tower ⇒ Construit
  • 150 m 42 étages Ambassador Tower ⇒ Projet
  • 147 m 42 étages Neve Tzedek Tower Zvi Gabay Architect ⇒ Construit
  • 144 m 4×40 étages Whole-sale Market Towers Ya'ar architects, Jean-Paul Viguier ⇒ Projet
  • 142 m 41 étages Yoo Towers Yoo2 ⇒ Construit
  • 142 m 36 étages Shalom Meir Tower ⇒ Construit
  • 140 m 40 étages Manhattan Tower Yaski & Sivan ⇒ En construction
  • 140 m 34 étages Tel Aviv Towers 1 & 2 Riskin architects ⇒ Construit
  • 138 m 15 étages Marganit Tower ⇒ Construit
  • 135 m 36 étages 1st Rothshild Tower
  • 135 m 35 étages Opal Tower
  • 130 m 32 étages Inter-National BankTower ⇒ Construit
  • 128 m 39 étages Yoo Towers Yoo1 ⇒ Construit
  • 127 m 33 étages Levinstein Tower ⇒ Construit
  • 123 m 34 étages Tzameret Towers 1, 2 & 3 ⇒ Construit
  • 120 m 35 étages HaMenifa Tower ⇒ Projet
  • 115 m 29 étages Haracevet Tower ⇒ Projet
  • 114 m 29 étages Gibor Sport Tower ⇒ Construit
  • 108 m 24 étages Dizengoff Tower ⇒ Construit
  • 108 m 29 étages Isrotel Tower ⇒ Construit
  • 102 m 28 étages Rubinstein Tower ⇒ Construit
  • 100 m 30 étages Discount Bank Tower ⇒ Construit
  • 100 m 28 étages Kikar Hamedina Towers ⇒ Projet
  • 100 m 30 étages Gan Ha'Aeer Tower ⇒ Construit
  • 100 m 30 étages Gindi Towers 1 & 2 ⇒ Projet
  • 100 m 28 étages Daniel Tower ⇒ Projet
  • 100 m 25 étages Sea One Tower Tishby-Rozio Architects ⇒ En construction
  • 98 m 23 étages Sonol Tower ⇒ Construit
  • 95 m 24 étages Lev Ha'Eir Tower ⇒ Construit
  • 95 m 17 étages Matcal Building ⇒ Construit
  • 94 m 24 étages Toyota Tower ⇒ Construit
  • 93 m 23 étages Platinium Tower ⇒ Construit
  • 92 m 25 étages Millenium Tower ⇒ Construit
  • 92 m 24 étages Europe Israel ⇒ Construit
  • 95 m 22 étages Diamond Tower ⇒ Projet
  • 91 m 25 étages Opera Tower ⇒ Construit
  • 89 m 26 étages Museum Tower ⇒ Construit
  • 85 m 17 étages Africa israel Tower ⇒ Construit
  • 81 m 22 étages David Intercontinental Hotel ⇒ Construit
  • 76 m 21 étages Trade Tower ⇒ Construit
  • 69 m 18 étages Sheraton Moriah Hotel ⇒ Construit
  • 60 m Sea Premiere ⇒ Projet

Transports

  • La route principale d'accès à Tel Aviv s'appelle Ayalon Highway. Elle traverse la ville du nord au sud.
  • Tel Aviv a 4 gares ferroviaires le long de Ayalon Highway. Les arrêts du nord au sud sont : Tel Aviv University, Tel Aviv Savidor Merkaz (centre), Tel Aviv Ha-Shalom, et Tel Aviv Ha-Haganah. Cette ligne est utilisée par environ 1 million de passagers par mois.
  • La gare routière de Tel Aviv est la plus grande au monde. Elle se situe au sud de la ville. Le réseau principal de bus appartient à la coopérative Dan Bus. La coopérative Egged Bus, deuxième plus grande compagnie de bus au monde, a aussi un réseau de bus dans la ville.
  • La première ligne du métro de Tel Aviv Red Line, la principale ligne du réseau devrait être opérationnelle en 2012, ce qui permettra d'améliorer les transports publics de la ville. Elle parcourra les secteurs les plus denses de la région métropolitaine et servira le plus grand nombre de passagers comparé aux futures lignes qui devraient être construites dans le cadre du réseau de transport NTA. La ligne fera environ 23 km, dont 10 km parcourus en tunnel, de Manshia / Neve Tzedek à Tel Aviv à au-delà de l'Échange de Geha, un mixte entre tramway et métro.

La Ligne inclura 33 arrêts, 23 arrêts en surface et 10 stations en sous-sol. La distance entre les arrêts en surface sera d’environ 500 mètres et celle entre chaque station souterraine environ un kilomètre. D’après les pronostics faits durant l’étude du projet, 100 à 120 millions de passagers par an utiliseront la ligne rouge d’ici à 2020. Le métro reliera le coeur de Tel Aviv à Bat Yam (sud de Tel Aviv), Petah Tikva, Ramat-Gan et Bne-Brak. La seule station existante est construite dans la Tour Méir Shalom depuis 1967.

  • La municipalité a l'intention de développer un système de vélos en libre service, similaire à Paris. Ce "vélib'" tel avivien devrait être opérationnel en 2008. 25 stations devraient voir le jour pour un parc de 2 500 bicyclettes dans un premier temps. Tel Aviv dispose de 74 kilomètres de pistes cyclables et espère réduire son niveau de pollution.
  • L'aéroport de Tel Aviv (code TLV), l'Aéroport international David Ben Gurion, se situe à 20 kilomètres du centre ville, à Lod, et permet de voyager aux quatre coins du monde. L'aéroport David Ben Gurion est le premier aéroport d'Israël et également le plus sûr au monde.[réf. nécessaire]
  • L'aéroport de Sde dov au nord de Tel Aviv pour les vols domestiques.

Économie

  • Tel Aviv est une ville touristique et culturelle mais également un pôle économique.
  • On compte de nombreuses sociétés high-tech. Les tours Hayarkon, impressionnantes, comptent de nombreux magasins et entreprises.

Environnement

  • Le gouvernement lance la chasse aux pollueurs et va bannir les vieilles voitures diesel et les poids lourds de Tel Aviv dès le début 2008. Le gouvernement a pris de nombreuses mesures pour lutter efficacement contre la pollution de l’air dans les grandes villes et pour limiter l’émission de gaz à effet de serre. Les véhicules diesels de plus de 5ans ne pourront plus entrer dans le centre de Tel Aviv à moins qu’ils soient dotés de moyens importants pour réduire leur émission de gaz. Les conducteurs de poids lourds ne pourront plus utiliser les artères des grandes villes en période de pointe (sauf s’ils transportent des passagers. Le gouvernement cherche à se séparer des vieux véhicules polluants et à les remplacer par de nouveaux plus efficaces en termes de consommation de carburants et plus écologiques, en offrant des compensations financières aux propriétaires. Le gouvernement devrait aussi fortement encourager les Israéliens à prendre les transports en communs pour se rendre à leur travail. Les Israéliens devraient également bientôt voir des incitations financières fortes pour utiliser les énergies alternatives, en particulier l’énergie solaire.
  • La municipalité de Tel Aviv a lancé une étude pour déterminer le coût de remplacement de tous les taxis de la ville par des véhicules hybrides. L’objectif est de réduire la pollution atmosphérique de 50% d’ici 2014. Tel Aviv devrait donc bientôt exiger que tous les taxis de la ville soient des véhicules à motorisation hybride. Les propriétaires de taxi devraient bénéficier de subventions et d’autres incitations. La flotte de taxi se compose d’environ 4000 à 5000 véhicules. D’autres pistes pour réduire la pollution sont à l’étude.
  • La municipalité de Tel Aviv s’implique dans le projet de voitures électriques, le projet Better Place de Shay Agassi. Elle devrait très prochainement commencer à installer des bornes de rechargement dans toute la ville. En 2009, la ville devrait en compter plus de 150.

Jumelages

Bibliographie

  • Catherine Weill-Rochant, L'Atlas de Tel-Aviv, CNRS Éditions, 2008 (plans historiques, photos, figures)
  • Yaacov Shavit, Tel Aviv : naissance d'une ville, 1909-1936, traduit de l'hébreu par Esther Ifrah, « Présence du judaïsme Â», Albin Michel, 2004.
  • Nitza Szmuk-Mezger, Des Maisons sur le sable : Tel Aviv, mouvement moderne et esprit Bahaus, édition bilingue anglais/français, traduit de l'hébreu par Vera Lasry et Vivianne Barsky, Éditions de l’Éclat, 2004 (550 photos et plans)
  • Collectif, Guide de la ville Tel-Aviv, traduit de l'anglais par Chantal Osterreicher, Crossfield Éditeur, 2008.
  • Catherine Weill-Rochant, Bauhaus Â» - Architektur in Tel-Aviv, L’architecture « Bauhaus Â» à Tel- Aviv, Rita Gans (éd.), Zurich, Yad Yearim, mai 2008, 65 p. ill. fig.
  • Catherine Weill-Rochant, 'The Tel-Aviv School : a constrained rationalism', DOCOMOMO journal, avril 2009.
  • Catherine Weill-Rochant, Evaluer la pérennité urbaine : l’exemple du plan Geddes pour Tel-Aviv, Pérennité urbaine, ou la ville par-delà ses métamorphose, C. Vallat, A. Le Blanc, Pascale Philifert (coord.), Volume I : Traces, Paris, L’Harmattan, 2009, p. 315-325.

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Liens externes

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32°5′0″N 34°48′0″E / 32.08333, 34.8


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