Rade de Brest

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Rade de Brest
Rade de Brest
Carte de la rade de Brest.
Carte de la rade de Brest.
Géographie humaine
Pays c√ītier(s) Drapeau de France France
Subdivision(s)
territoriale(s)
Finistère
Géographie physique
Type Rade
Localisation Mer d'Iroise, océan Atlantique
Coordonn√©es 48¬į 20‚Ä≤ 02‚Ä≥ N 4¬į 28‚Ä≤ 47‚Ä≥ W / 48.333887, -4.47967548¬į 20‚Ä≤ 02‚Ä≥ Nord
       4¬į 28‚Ä≤ 47‚Ä≥ Ouest
/ 48.333887, -4.479675
  
Superficie 180 km2

G√©olocalisation sur la carte : Finist√®re

(Voir situation sur carte : Finist√®re)
Rade de Brest

G√©olocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Rade de Brest

La rade de Brest est une grande baie de 180 km² située dans le Finistère en France. Elle est reliée à l'océan Atlantique, nommé à cet endroit la mer d'Iroise, par un passage large de 1,8 km qui se nomme le goulet de Brest.

Ce très grand plan d'eau est navigable toute l'année.

Sommaire

Géographie

Présentation géographique d'ensemble

Plan de la rade de Brest en 1779

La rade de Brest, accessible aux navires de grand tonnage en raison de sa profondeur, est un vaste plan d'eau abrit√© des temp√™tes de l'oc√©an Atlantique gr√Ęce √† la presqu'√ģle de Roscanvel qui ferme presque la rade, ne laissant qu'un passage relativement √©troit, le goulet de Brest, entre la pointe des Espagnols et la c√īte l√©onarde (c√īte nord) de la rade.

La rade est tr√®s d√©coup√©e: plusieurs presqu'√ģles la p√©n√®trent ou la limitent: la presqu'√ģle de Plougastel, la presqu'√ģle de Logonna, la presqu'√ģle de Land√©vennec, la presqu'√ģle de l'√éle Longue d√©sormais (m√™me si c'est une ancienne √ģle transform√©e par l'homme en presqu'√ģle comme son nom l'indique), la presqu'√ģle de Roscanvel, qui se terminent par des pointes offrant de beaux points de vue sur la rade: pointe du Portzic, pointe de l'Armorique, pointe du Bindy, pointe de Poulmic, pointe des Espagnols.

La partie sud de la rade de Brest, Landévennec et le Ménez-Hom vu de la pointe des Espagnols

Le relief, y compris sous-marin, de la Rade de Brest a √©t√© longuement d√©crit par Antoine Vacher[1] et correspond pour partie √† la partie aval d√©sormais de la vall√©e de l'Aulne d√©sormais ennoy√©e depuis la remont√©e du niveau de la mer post√©rieur √† la glaciation de W√ľrm et dont on retrouve les m√©andres d√©sormais sous-marins, les cours d'eau se jetant dans la rade de Brest √©tant alors tous des affluents de l'Aulne. Le haut fond du banc du Capelan, √† hauteur de L'H√īpital-Camfrout correspond par exemple au lobe immerg√© d'un ancien m√©andre et la presqu'√ģle de Land√©vennec au lobe √† demi immerg√© d'un autre.

Les anciens méandres de l'Aulne sous les eaux de la rade de Brest
Carte géologique de la rade de Brest

Îles à l'intérieur de la rade de Brest

√éle Tr√©b√©ron : b√Ętiments de mise en quarantaine

Deux anciennes √ģles sont devenues des presqu'√ģles en raison des travaux r√©alis√©s par l'homme pour les relier par un isthme artificiel au continent: L'√éle Longue et l'√éle de Tibidy.

Fleuves et rivières se jetant dans la rade de Brest

Surfeurs devant les deux ponts Albert-Louppe et de l'Iroise
La "rivière du Faou" à marée basse
Les deux ponts sur l'√Člorn (pont Albert-Louppe et pont de l'Iroise se confondent
Fond de la rade de Brest, à Landévennec

En raison de la remont√©e du niveau des mers apr√®s les derni√®res glaciations quaternaires, les cours d'eau, m√™me les plus modestes, ont de larges et profonds estuaires d√©nomm√©s rias ou abers,p√©n√©trant profond√©ment √† l'int√©rieur des terres, les parties aval des anciennes vall√©es ayant √©t√© envahies par la mer lors de la mont√©e des eaux cons√©cutive au r√©chauffement climatique post-glaciaire : c'est ainsi que Landerneau, Daoulas, Le Faou, Ch√Ęteaulin sont ou ont √©t√© des ports de mer et qu'aujourd'hui encore, l'influence des mar√©es se fait sentir jusqu'au niveau de ces localit√©s (sauf pour Ch√Ęteaulin sur l'Aulne o√Ļ l'am√©nagement de l'√©cluse de Guily-Glas[2] √† Port-Launay a justement √©t√© fait pour l'√©viter). Le port de Brest est n√© dans la ria de la Penfeld, profitant lui aussi du tirant d'eau important malgr√© la modestie de ce petit fleuve c√ītier. Ce n'est qu'√† partir du Second Empire que progressivement le port s'est √©tendu en rade de Brest.

Des ouvrages d'art importants ont √©t√© n√©cessaires pour franchir ces rias: sur l'√Člorn, le pont de Plougastel, construit en 1929[3] et baptis√© pont Albert-Louppe et d√©sormais le pont de l'Iroise pour relier Brest (Le Relecq-Kerhuon) √† Plougastel-Daoulas, sur l'Aulne, les ponts successifs de pont de T√©r√©nez. √Ä vol d'oiseau, Brest est √† peine √† une vingtaine de kilom√®tres de Crozon, mais par la route √† une soixantaine de kilom√®tres en raison du d√©tour par Le Faou qui est n√©cessaire pour relier les deux villes par la route. Quelques liaisons maritimes "transrade" existent, reliant Brest au Fret.

Importance stratégique

Vue cavali√®re de Brest et de sa rade au XVIIe si√®cle
Le sous-marin nucléaire "L'Inflexible" sortant de la rade de Brest

Depuis de nombreux si√®cles, Brest est un important port militaire. Ainsi, la rade de Brest poss√®de de nombreuses installations militaires, telles que :

On y trouve également nombre de vestiges de fortifications militaires et de vestiges des siècles derniers, comme les forts du Portzic, de la pointe des Espagnols, de la pointe de Lanvéoc, de la pointe de l'Armorique, de la pointe du Corbeau, les ducs d'Albe près de la pointe de l'Armorique et ceux qui ont servi de support à la construction de l'appontement pétrolier de Lanvéoc, la ligne de fortifications de Quélern…

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Importance économique passée

De nombreux ports sont install√©s depuis longtemps sur le pourtour en particulier dans les estuaires et plus pr√©cis√©ment les fonds d'estuaires qui √©taient le lieu d'√©change des charges routi√®res et marines. Landerneau, au fond de la ria de l'√Člorn en a tir√© une grande richesse, d√®s le Moyen-√āge, √©tant encore, en 1790, la deuxi√®me ville la plus riche du d√©partement naissant (apr√®s Morlaix), en disputait le chef-lieu √† Quimper.
Brest n'était alors qu'un port militaire qui offrait peu de place dans le maigre estuaire de la Penfeld aux rares bateaux de commerce.
Ce n'est qu'au milieu du XIXe si√®cle que le remblaiement de la plage de Porstrein permettra de cr√©er des quais utilisant des tirants d'eau exceptionnels allant jusqu'√† 20 m√®tres. On a d'ailleurs envisag√© vers 1975 de cr√©er un port sp√©cifique aux √©normes p√©troliers g√©ants sur la presqu'√ģle de Plougastel.
Ch√Ęteaulin, situ√© dans l'estuaire le plus long, celui de l'Aulne a √©galement √©t√© un lieu commercial tr√®s actif, car situ√© sur un carrefour sur un axe routier majeur reliant le Nord au Sud et ouvert sur de vastes territoires ruraux dans chaque direction.

L'"Annuaire de Brest" décrit ainsi en 1840 le service de la rade:

¬ę [Pour la rade], les chaloupes partent de la cale aux vivres, √† Recouvrance, le lundi et le vendredi de chaque semaine, de 2h √† 4h du soir (...); le prix du passage ne s'√©l√®ve pas au-dessus de 50 centimes. Elles se rendent aux lieux suivants : la c√īte de Plougastel depuis Saint-Jean, l'H√īpital, Daoulas, Le Faou, Land√©vennec, Lanv√©oc, Le Fret, Rostellec, Qu√©lern, Roscanvel, Camaret. Elles partent des m√™mes lieux pour Brest, le lundi et le vendredi, de 4 √† 5, 6, 7 ou 8 heures du matin[4]. ¬Ľ

Le petites villes de Daoulas et du Faou gardent aussi les traces b√Ęties d'un important trafic commercial m√©di√©val sur leurs estuaires propres. Les ports de Crozon et de Lanv√©oc sont directement sur le rivage, mais ont √©t√© les points d'appui d'un important et ancien trafic de cabotage pour lesquels des bateau de charge √† voile ont √©t√© d√©velopp√©s. Ce cabotage b√©n√©ficiait donc de nombreux lieux d'atterrage d'une grande s√©curit√© sur une tr√®s vaste superficie. Les produits transport√©s √©taient essentiellement des produits agricoles et des mat√©riaux de construction (pierre √† b√Ętir, sable, ma√ęrl, chaux, bois) et ce trafic a √©t√© stimul√© par l'ouverture du Canal de Nantes √† Brest en 1858 en permettant √† des p√©niches de remonter et descendre dans tout le centre de la Bretagne.
Le transport des passagers complétait les charges, car, à la belle saison, il permettait d'éviter de longs déplacements sur des routes souvent de mauvaise qualité.

Aspects économiques actuels

Il est discut√© depuis plusieurs ann√©es de mettre en place un service de travers√©e pour les passagers entre Brest et Lanv√©oc-Poulmic o√Ļ se trouve une base a√©ronavale. L'hypoth√®se de d√©part a √©t√© une transformation du service de passage interne √† la Marine Nationale en service civil, mais l'√©tape interm√©diaire, l'ouverture des bateaux traversiers militaires aux civils tarde √† se mettre en place.
La pêche a, autrefois, animé les ports et une criée modeste pour les bateaux hauturiers existe à Brest, mais c'est la coquille Saint-Jacques qui est le produit le plus en vue, car pêchée par une cinquantaine de bateaux ayant obtenu une licence. Il arrive que la pêche ne soit pas autorisée pendant une saison ou une partie, car des toxines sont présentes dans les crustacés.

Communes de la rade

Environnement

La rade abritait autrefois en raison de sa configuration une grande diversité d'habitats naturels, une productivité biologique et une biodiversité très élevée. Elle comprend encore des sites d'importance communautaire européenne pour les oiseaux[5], plusieurs réseaux d'habitats et de corridors biologiques sous-marins et littoraux importants, qui ont été très affectés par les activités humaines pour la partie nord-ouest, mais qui ont justifié le classement d'environ la moitié de la rade en zone Natura 2000[6].
Une √©tude a port√© sur l'incidence des cancers des enfants (de 1991 √† 2005) autour de la rade, en raison de la proximit√© d'une base de sous-marins[7]. Un exc√®s d‚Äôincidence des leuc√©mies existe dans le Finist√®re, d√Ľ √† un exc√®s en 2000-2001 √† Brest (qui √©voque une cause environnementale ponctuelle dans le temps), sans qu'on ait pu l'associer aux sites nucl√©aires de d√©fense. L'incidence de tous les cancers (hors leuc√©mie) a √©galement augment√© sur la totalit√© du Finist√®re de 1999 et 2004, mais pas localement ; ni dans la rade de Brest ni √† Brest.

Pollutions

La richesse écologique de la Rade est diminuée par une forte exploitation passée de certaines ressources, et par la présence de nombreux polluants dont des métaux lourds et le tributylétain (TBT), biocide issu des antifoulings. Ce produit est aujourd'hui interdit, mais il reste très présent dans les sédiments et certains organismes. Les produits qui le remplacent sur les petits bateaux, dont le Diuron et l'Irgarol posent également problème, et ont été mesurés en quantités non négligeables dans la rade par l'Ifremer en 2003-2004.

La rade est également victime des séquelles de guerre et en particulier des séquelles des vagues de pollutions que la rade a connues lors de la Première ou de la Seconde Guerre mondiale (1939-1945). Les pollutions relictuelles liées aux munitions immergées ou non explosées peuvent s'aggraver avec les premières fuites massives, que les experts prédisent dans les années 2000-2010.

Herbiers

La rade abrite encore quelques petits herbiers de zost√®res (√©quivalents atlantiques des posidonies de M√©diterran√©e). Ces prairies sous-marines sont peu profondes, dont l'une √† Kernisi d√©couvre m√™me √† mar√©e basse, ce qui est devenu exceptionnel dans le Finist√®re. Les ancres et leurs cha√ģnes ainsi que les corps-morts et certains mat√©riels de p√™che d√©gradent ces herbiers.

Les zostères sont à la fois abri, zone de frayère et de nutrition, nourricerie pour de nombreuses espèces, constituant un habitat irremplaçable pour certaines et alimentant la laisse de mer. Elles sont notamment l'habitat exclusif de l'hippocampe, qui régresse à la même vitesse que les herbiers.

Ma√ęrl

Le ma√ęrl est une petite algue calcaire encro√Ľtante dont l'extr√©mit√© rose est la seule partie vivante. Il √©tait autrefois r√©colt√© comme engrais et amendement pour les fameuses fraises de Plougastel et Daoulas. Ces algues fabriquent lentement des r√©cifs, √©pais de plusieurs dizaines de m√®tres, constitu√©s de carbonate de calcium, constituant un puits de carbone depuis l‚Äô√®re secondaire.

Les bancs de ma√ęrl, comme les herbiers de zost√®res sont un habitat irrempla√ßable pour de nombreux invert√©br√©s, crustac√©s et poissons marins qui y trouvent aussi une nourriture abondante. Jouant une fonction comparable aux r√©cifs coralliens des mers chaudes, ils abritent une biodiversit√© exceptionnelle.

Le ma√ęrl est h√©las menac√© par l'extension rapide d'une esp√®ce invasive, la cr√©pidule (Crepidula fornicata), gast√©ropode marin involontairement introduit par l'homme en rade de Brest, semble-t-il essentiellement √† l'occasion du d√©barquement am√©ricain. Le dragage et l'extraction affectent la partie haute du banc, la plus riche. Il est possible que depuis une centaine d'ann√©es environ, ces bancs aient aussi contribu√© √† fixer certains polluants (plomb notamment), de mani√®re significative.

Contrat de rade

Vieux gréements

Les fêtes "Brest 1992", "Brest 1996", "Brest 2000", "Brest 2004", "Brest 2008", ont été l'occasion de rassemblements de nombreux "vieux gréements" qui évoluent en rade de Brest.

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Légende

  • La "L√©gende des Sept-Saints" concerne sept enfants qui auraient err√© en rade de Brest de Land√©vennec, au Faou et √† Daoulas, et parvenus jusqu'√† Brest. La premi√®re paroisse de Brest leur fut consacr√©e (paroisse des Sept-Saints). Le texte int√©gral des diff√©rentes versions de cette l√©gende est consultable[8].

Notes et références

  1. ‚ÜĎ Antoine Vacher, "La rade de Brest et ses abords, essai d'interpr√©tation morphog√©nique" , Annales de G√©ographie, 1919, consultable http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1041823/f186.image.r=Terenez.langFR
  2. ‚ÜĎ http://www.photos-bretagne.com/photo_bretagne/france/images/114/Finistere/Pays_de_Chateaulin_Vallee_de_l_Aulne/696/photo_Ecluse-de-Guily-Glas-Port-Launay.aspx
  3. ‚ÜĎ Journal Ouest-√Čclair n¬į10287 du 27 d√©cembre 1929, consultable http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k623942f/f4.image.r=Terenez.langFR
  4. ‚ÜĎ "Annuaire de Brest", Soci√©t√© d'√©mulation de Brest, 1840, consultable http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k207449b/f91.r=Recouvrance.langFR
  5. ‚ÜĎ Zone de protection sp√©ciale Rade de Brest : Baie de Daoulas, Anse de Poulmic
  6. ‚ÜĎ Carte et liste des habitats d'int√©r√™t europ√©en
  7. ‚ÜĎ Incidence des cancers de l'enfant dans le Finist√®re et autour de la rade de Brest, INVS 01/12/08
  8. ‚ÜĎ http://www.wiki-brest.net/index.php/L%C3%A9gende_des_Sept-Saints

Tableaux

  • Eug√®ne Boudin : Le d√©barquement des marins dans la Rade de Brest (collection particuli√®re)

Articles connexes

Liens externes

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