Parmelia (navire)

Parmelia
Histoire
Lancement 1825
Caractéristiques techniques
Type Barque (gréement)
Maître-bau 36 mètres
Propulsion à voile
Profondeur 6 mètres

Le Parmelia était un des navires qui furent utilisés pour transporter les premiers civils officiels et colons de la colonie de la rivière Swan en Australie-Occidentale en 1829.

Sommaire

Historique

Construction et premiers usages

Le bateau fut construit à Québec au Canada en 1825 et enregistré le 31 mai de cette même année. Il mesurait 36 mètres de large sur 6 mètres jusqu'au fond de cale ; et il pesait 443 tonnes. Johnson (1987) écrivit que le bateau « ressemblait plus à une fille quelconque travaillant qu'à la grande et belle dame de la mer »[N 1].

Le Parmelia fut ensuite envoyé à Londres, et, le 17 novembre, il fut transféré sur le registre de Londres. En 1826, le navire servait au transport de troupes. Dans la première moitié de l'année 1827, le Parmelia fut vendu à Joseph Somes, qui était le directeur de la Compagnie anglaise des Indes orientales, pour transporter des biens et des passagers entre Londres et le Bengale.

Usage du Parmelia lors de la colonisation de l'Australie-Occidentale

Passagers du Parmelia en 1829

Nom Qualité
Captain James Stirling Governor
Ellen Stirling Wife of Captain Stirling
Andrew Stirling Son of Captain Stirling, 3 yrs old
Frederick Henry Stirling Son of Captain Stirling, born at sea on 16 April 1829.
George Mangles Cousin of Ellen Stirling
George Elliot Clerk to Captain Stirling
Thomas Blakey Servant of Captain Stirling
Sarah Blakey Wife of Thomas Blakey; servant of Captain Stirling
John Kelly Servant of Captain Stirling
Elizabeth Kelly Wife of John Kelly; servant of Captain Stirling
Peter Brown[N 2] Colonial Secretary
Caroline Brown Wife of Peter Brown
Macbride Brown Son of Peter Brown
Ann Brown Daughter of Peter Brown
Richard Evans Servant of Peter Brown
Margaret McLeod Servant of Peter Brown
Mary Ann Smith Servant of Peter Brown
John Morgan Storekeeper
Rebecca Morgan Wife of John Morgan
Rebecca Morgan Daughter of John Morgan
Ann Skipsey Servant of John Morgan
Commander Mark Currie RN Harbourmaster
Jane Currie Wife of Commander Currie
Frederick Ludlow Servant of Commander Currie
Mildred ("Kitty") Ludlow Wife of Frederick Ludlow; servant of Commander Currie
Jane Fruin Servant of Commander Currie
John Septimus Roe Surveyor-General
Matilda Roe Wife of John Septimus Roe
Charles Wright Servant of John Septimus Roe
Henry Sutherland Assistant Surveyor
Ann Sutherland Wife of Henry Sutherland
William Sheldon Clerk to the Colonial Secretary
James Drummond Horticulturalist
Sarah Drummond Wife of James Drummond
Thomas Drummond Son of James Drummond, 18 yrs
Jane Drummond Daughter of James Drummond, 16 yrs
James Drummond Son of James Drummond, 15 yrs
John Drummond Son of James Drummond, 13 yrs
Johnston Drummond Son of James Drummond, 9 yrs
Euphemia Drummond Child of James Drummond, 3 yrs
Elizabeth Gamble Servant of James Drummond
Charles Simmons Surgeon
Tully Davy[N 3] Assistant Surgeon
Jane Davy Wife of Tully Davy
Jessie Jane Davy[N 3] Daughter of Tully Davy, 8 yrs
Joseph Davy Son of Tully Davy, 6 yrs
Henry Davy Son of Tully Davy, 4 yrs
Edward Davy Son of Tully Davy, 2 yrs
Emily Rose Davy Daughter of Tully Davy, 2 months
James Elliott Servant of Tully Davy
Patrick Murphy Servant of Tully Davy
Alex Fandom Cooper
Mary Fandom Wife of Alex Fandom
William Hokin[N 4] Bricklayer
Mary Hokin Wife of William Hokin
William Hokin Son of William Hokin, 14 years
John Hokin Son of William Hokin, 12 yrs
Mary Hokin Daughter of William Hokin, 10 yrs
Thomas Hokin Son of William Hokin, 8 yrs
David Hokin Son of William Hokin, 5 yrs
Charles Hokin Son of WIlliam Hokin, 2 yrs
Thomas Davis Smith
Catherine Davis Wife of Thomas Davis
John Davis Son of Thomas Davis, 3 yrs
Charlotte Davis Daughter of Thomas Davis, 2 yrs
John Davis Nephew of Thomas Davis, 13 yrs
James Smith Boatbuilder
Sarah Smith Wife of James Smith

Notes

  1. (en) La version originale : the barque « was more of a plain working girl than the great and beautiful lady of the sea. »
  2. Brown a, par la suite, adopté l'orthographe Broun.
  3. a et b Tully et Jessie Davy furent perdu en mer et moururent noyer le 25 avril 1829.
  4. L'orthographe Hoking était aussi utilisée.

Compléments

Références

Bibliographie

  • (en) R. T. Appleyard et Toby Manford, The Beginning: European Discovery and Early Settlement of Swan River Western Australia, University of Western Australia Press, 1979 (ISBN 0-85564-146-0) 
  • (en) Johnson, G. L. (Les), « The Parmelia Barque », dans Early Days, vol. 9, no 5, 1987 

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Parmelia (navire) de Wikipédia en français (auteurs)

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