Mittau


Mittau

Jelgava

Jelgava
Latvia-Jelgava city.png
Escut Jelgava.png
Pays Lettonie
Rajons Jelgava
Population 66088 hab.
Superficie 60 km²
Densité 1101,5 hab/km²
Ville ou Pagasts voisins
Maire
Code postal LV-3001
Statut lielpilseta
Géographie de la Lettonie

La ville de Jelgava, en Lettonie, est située dans le district de Jelgava dont elle est le chef-lieu. Les principales industries sont le sucre (dont la fabrique a récemment été fermée puis rouverte) et la céramique. Jelgava est la seconde ville étudiante du pays.

Sommaire

Histoire

La fondation de la ville, sous le nom de Mitau, se situe au XIe siècle, elle est un point défensif des Chevaliers Porte-Glaives contre les attaques sémigaliennes et lithuaniennes, peuples païens, visant à repousser les acteurs des croisades baltes. En 1264, Konrad Von Mander ordonne la construction de la forteresse de Mitau sur une île à la confluence entre la Lielupe et la Driska. La ville prospère en tant que point de défense contre les invasions du sud jusqu'au pillage des Lithuaniens sous le commandement d'Aļģirda en 1345.

Suite aux guerres de Livonie et à la chute des Chevaliers Porte-Glaives, Mitau devient une ville du duché de Courlande en 1561. Elle reçoit les droits de ville et son blason en 1573 avant de devenir la capitale du duché de Courlande et Sémigalie en 1578. Suite à la mort de Gotthard Kettler, ses fils se partagent le duché et Mitau (Jelgava aujourd'hui) devient la capitale de la partie ouest. S'en suivent les guerres nordiques, opposant les Polonais (dont Frédéric Ier Kettler est vassal) aux Suédois. En 1617, la ville devient à nouveau capitale du duché réunifié. Mais le royaume de Suède est victorieux et la ville, après une alternance d'occupation, devient suédoise en 1621. Les Polonais tenteront, en vain, de récupérer la ville qui, malgré les guerres, continue de prospérer.

Peu à peu, la ville tombe sous l'influence russe et la duchesse, de 1711 à 1730, n'est autre qu'Anna Ivanovna qui deviendra Anne Iere de Russie. Elle laisse le duché à Ernst Johann von Biron qui sera suspendu de la mort de l'impératrice en 1766. Sous son gouvernement, la ville connaît un essor culturel sans précédent. C'est lui qui ordonne la construction du palais dont il confie les plans à Rastrelli, en parallèle à celui de Rundale. Il fonde également l'académie et encourage les représentations théâtrales à sa cour.

Suite à la Révolution Française, les habitants de la ville réclament plus de droits. Mais ils n'en obtiendront pas vraiment.

Le roi Louis XVIII, en exil, séjourne au palais de Mitau de 1798 à 1801 et de 1804 à 1807, en qualité de comte de Provence alors que la ville a été annexée en 1795 par l'Empire russe et devient la capitale du gouvernement de Courlande. La ville perd de son rayonnement et sert de base à la Prusse durant les guerres napoléoniennes.

C'est en 1868 avec l'arrivée du rail que Mitau - ou Mitava en russe - connaît une nouvelle phase d'expansion, due en particulier à l'arrivée de ruraux venant s'installer comme marchands, artisans ou enseignants. En 1914, la ville compte 45000 habitants. Durant la Première Guerre Mondiale, elle est occupée par les Allemands. À la fin de la guerre, la ville devient un terrain d'affrontement pour les milices allemandes, les soviétiques et les indépendantistes lettons. En 1919, quand la Lettonie obtient son indépendance, la ville devient un point important du nouvel État et elle est renommée Jelgava.

Suite au pacte germano-soviétique, Jelgava, à l'image de toute la Lettonie, est laissée à la Russie. Cependant, Hitler ne tiendra pas ses promesses et la ville est à nouveau occupée par les Allemands qui s'en servent de base aérienne de 1941 à 1944 avant que l'armée rouge ne reprenne la ville. La ville est détruite à plus de 90% lors de la Seconde Guerre mondiale.

La reconstruction est commencée sous la République socialiste soviétique de Lettonie dont le style architectural est fortement empreint. Après l'indépendance, la ville connaît une forte crise économique qui ne se terminera vraiment qu'en 2000, avec de nouveau des manifestations, début 2009.

Démographie (2004)

  • fort taux de féminité : 54/46
  • population active : 61%
    • plus jeune : 16%
    • plus vieux : 23%
  • Répartition ethnique:

Économie (2004)

La ville compte 1096 entreprises dont 41% dans la branche commerciale et 70% dans le tertiaire et le taux de chômage avoisinait les 5,4% fin 2005.

Transport

Jelgava est le centre du réseau ferroviaire pour le Zemgale et il est donc facile de se rendre dans n'importe quel point de cette région ainsi qu'à Rīga (toutes les demi-heures) par train.

En bus, il est possible de rejoindre n'importe quelle ville du pays ainsi que Rīga. Une liaison vers l'Estonie et vers la Lituanie est également assurée.

En microbus, il est possible d'aller vers Rīga tous les quarts d'heure.

Le centre ville est composé principalement d'avenues qui rendent la circulation aisée même à des heures de pointes.

À voir

Culture

  • Le château de Mitau
  • L'église protestante de la Trinité (1574-1625)
  • Academia Petrina (18ème)
  • L'église protestante Ste Anne (1567)
  • La cathédrale catholique St Georges et Ste Marie (1630-1635)
  • La cathédrale orthodoxe St Siméon et Ste Anne
  • L'église St Jean
  • L'église baptiste (1870)
  • L'allée des amoureux (XIXe siècle)
  • Villa Medem (1818)
  • Le château de Valdeka (XVIIe siècle)
  • La vieille ville
  • La gare (1870)

Musées

  • Le musée d'art et d'histoire G. Eliass
  • Le musée du palais où sont enterrés les ducs de Courlande
  • Le musée d'Adolf Ulmans
  • La filiale du musée des chemins de fer lettons
  • Le musée du réseau électrique du sud du pays
  • L'hôpital républicain pour névrotiques
  • La prise d'eau
  • Le musée des pompiers

Autres

Jumelages

Lien externe

  • Portail des pays baltes Portail des pays baltes
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