Centre Spatial De Cannes Mandelieu


Centre Spatial De Cannes Mandelieu

Centre spatial de Cannes Mandelieu

43° 32′ 19″ N 6° 57′ 21″ E / 43.53861, 6.95583

50pix

Logo de Thales Alenia Space
Création 1929
Dates clés 1929 création par Étienne Romano, 1937 SNCASE, 1956 Sud-Aviation, 1970 Aerospatiale, 1998, Alcatel Space, 2006 Alcatel Alenia Space, 2007 Thales Alenia Space
Fondateur(s) Etienne Romano
Siège social Cannes
Drapeau de la France France
Direction Pierre Bénard, directeur d'établissement
Activité(s) Satellites artificiels
Société mère Thales Alenia Space
Effectif 1900
Site Web Site web de Thales Alenia Space
Aero cannes.jpg

Le Centre spatial de Cannes Mandelieu, appelé ci-après Le Centre[1], est un établissement industriel dédié à la réalisation de satellites artificiels, situé à cheval sur les communes de Cannes et Mandelieu (Alpes-Maritimes).

Après un début dans l'industrie aéronautique en 1929, le Centre s'est impliqué de plus en plus dans l'astronautique après la Seconde Guerre mondiale. Au fil des années, il s'est consacré uniquement à l'industrie spatiale dont c'est devenu l'activité principale.

Et, avec ses 1 900 employés, depuis les années 2000, c'est le premier établissement industriel des Alpes-Maritimes[2].

Aujourd'hui, le Centre spatial de Cannes Mandelieu est l'un des plus importants sites industriels de Thales Alenia Space, dont il en abrite également le siège social.

En début 2009, malgré la crise, l'entreprise poursuit sa croissance[3],[4],[5].

Sommaire

Historique

L'histoire du Centre a bien été résumée dans un ouvrage collectif, réalisé par les membres du personnel, en 1999 : 80 ans de passion, le site de Cannes de 1919 à 1999. Voir sa référence bibliographique en fin d'article[6]. On en trouve aussi trace dans des ouvrages ou des sites web cannois[7].

Chantiers aéronavals Étienne Romano

Le 16 août 1929, Étienne Romano crée la SA des Chantiers aéronavals Étienne Romano (CAER), une usine de construction d'aéronefs, avions et hydravions, sur la commune de Cannes.

La construction de l'usine, un grand bâtiment rectangulaire, qui abritait encore en 1998 la chaîne des cases à équipements des missiles stratégiques de la Force de Dissuasion, débute en 1930 nécessitant des fondations spéciales. Idéalement située entre la mer et une piste en herbe, qui deviendra l'aérodrome de Cannes Mandelieu, l'usine est mise en service au milieu de l'année 1931, avec le maintien des activités navales (fabrication, entretien, gardiennage) et l'entretien d'avions pour la Marine : CAMS, Levasseur, Farman Goliath, LeO 20, MS 130, MS 230.

Romano va construire des dizaines d'avions et hydravions Romano pour l'armée de l'air et la marine, jusqu'à la Guerre. Le Romano 80 de voltige est construit à 190 exemplaires et exporté en Espagne.

SNCASE

Le 11 août 1936, les Chantiers Romano sont nationalisés. Rattachés à l'entreprise Lioré et Olivier, à Argenteuil (Val-d'Oise), et la Société Provençale de Construction aéronautique (SPCA), ils deviennent la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE) le 1er février 1937.

Seconde Guerre mondiale

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la relative tranquillité de l'établissement de Cannes y attire de grands noms de l'aviation.

En particulier, pratiquement tous les industriels de l'aéronautique, réunis au sein de la SNCASO, y compris le Bureau d'étude Bloch, qui deviendra Marcel Dassault, viennent s'installer à Cannes, en mars 1941, dans l'hôtel Continental, d'où ils vont passer commande, au Centre, de réalisations d'avions[8].

Mais le départ pour l'Afrique du Nord du SO.800, lors de son premier vol aux mains de Maurice Hurel (qui créera ensuite en 1947 la société Hurel-Dubois), met un terme aux activités aéronautiques et l'usine se consacrera à la réalisation de gazogènes et chaises métalliques.

Les engins spéciaux

Après cet arrêt des activités aéronautiques pendant la guerre, la reprise se fait le 1er avril 1947 dans le domaine de l'astronautique et des missiles. Cannes sera impliqué dans la famille des fusées-sondes[9] Bélier, Centaure et Dragon, puis des "Pierres précieuses[10]" conduisant au lanceur Diamant, ancêtre d'Ariane.

Groupe technique de Cannes

L'établissement prend le nom de "Groupe technique de Cannes" (GTC), sous la direction de Louis Marnay, renforcé d'une équipe d'une quarantaine de techniciens venus de Marignane, siège du bureau d'études "hélicoptères".

Cannes, sous l'égide des services officiels, étudie, fabrique et essaie (en particulier à Colomb-Béchar) en 10 ans, plus d'un millier d'engins divers (Sol-sol, Air-sol, Sol-Air) utilisant la propulsion à poudre, bi-liquide ou à statoréacteur. Les effectifs progressent de 230 à 400 personnes et un très important laboratoire d'essais y est créé.

Sud-Aviation : La force de dissuasion

1er mars 1957 : la SNCASE fusionne avec la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO), devenant Sud-Aviation. Roger Béteille arrive à Cannes et prend la direction technique du Groupe technique de Cannes. Il y a un rôle primordial pour la suite du "Centre" en obtenant des "Services officiels" des budgets[6] pour la création de moyens d'essais très importants - pots vibrants, chambre acoustique, chambre à vide, etc. et bâtiments complémentaires pour les accueillir -, nécessaires au développement des missiles balistiques, puis, plus tard, des satellites.

La Société pour l'étude et la réalisation d'engins balistiques (SEREB), maître d'œuvre du programme de missiles pour la force de dissuasion nucléaire française, est créée le 17 septembre 1959. Tous les programmes d'engins en cours sont arrêtés au profit d'un seul objectif : réaliser des missiles balistiques à longue portée.

Cannes se voit confier le début de la réalisation et des essais des modèles de développement puis devient le maître d'œuvre industriel de la case à équipements des missiles SSBS et MSBS. C'est le début d'une construction en grande série.

En parallèle, Roger Béteille invente le concept et réalise le X422, un engin d'avant-garde à statoréacteur, essayé avec succès en 1967. Il est, avant la lettre, un authentique missile de croisière fonctionnant à Mach 2. Projet abandonné, il aura plus tard, développé sur un autre site d'Aerospatiale, un successeur opérationnel l'ASMP.

Diversification vers le spatial

À partir des années 1960 et la création du Centre national d'études spatiales (CNES), Le Centre commence à travailler dans le secteur Spatial pour des programmes nationaux.

14 juin 1962 : création du Conseil européen de recherches spatiales (ESRO) et début des études spatiales au niveau européen.

Aerospatiale Satellites

Le spatial devient majoritaire

10 juillet 1991: le Centre s'agrandit au nord de la voie ferrée avec l'inauguration du site "Éole" dédié entièrement aux activités spatiales (qui représentent maintenant plus de 50% de l'activité) par Paul Quilès[11], ministre de l'Équipement, du Logement, du Transport et de l'Espace, en présence d'Henri Martre, PDG de l'entreprise. Les effectifs sont maintenant de 1.400 salariés, la surface bâtie est passée à plus de 40.000 m²[6]. Cannes est maintenant devenu le premier constructeur de satellites européen[11].

Extension sur Mandelieu

En 1993, le Centre s'étend sur la commune voisine de Mandelieu, par reprise de bâtiments de l'ancien Space Camp de Patrick Baudry.

Alcatel Space : le tout spatial

1er juillet 1998 : reprise des activités Satellites d'Aerospatiale par Alcatel Space (ancienne Alcatel Espace). L'activité case à équipements des missiles quitte l'établissement qui ne fait plus alors que du "Spatial" méritant l'appellation Centre spatial de Cannes Mandelieu.

Mariage italien : Alcatel Alenia Space

1er juillet 2005, l'entreprise fusionne avec l'industrie spatiale italienne Alenia Spazio du groupe Finmeccanica et forme Alcatel Alenia Space[12].

Dans le groupe Thales : Thales Alenia Space

Le 10 avril 2007, deux ans plus tard, Alcatel se sépare de ses activités spatiales qui sont reprises par Thales. La société devient Thales Alenia Space qui choisit le Centre comme siège social [13].

Sous l'impulsion du nouveau groupe, en 2008, l'entreprise étend ses installations sur un nouveau terrain de 3,5 hectares mis à sa disposition par la Ville de Cannes[14], par bail emphytéotique de 24 ans, avec la construction de trois bâtiments : le projet Odyssée.

Dirigeants

Le spatial

À partir des années 1960 et avec la création du Centre national d'études spatiales (CNES), le Centre commence à travailler dans le secteur spatial. Ce fut une volonté de son dirigeant de l'époque, Louis Marnay, à partir du constat de la dualité des activités techniques utilisées sur les cases à équipements des missiles et celles des plate-formes (ou module de service) des satellites.

Les technologies

Les principales technologies spatiales sont développées à Cannes, grâce à des contrats de recherche et développement (R&D) de l'entreprise elle-même (Aerospatiale en tout premier lieu), du CNES, puis de l'ESRO (devenant ESA plus tard). Elles portent principalement sur les structures avec utilisation des matériaux composites, les mécanismes, les générateurs solaires, le contrôle thermique (une technique dont le Centre est à l'origine en Europe, ayant développé les programmes de calculs et les technologies dès les années 1970 pour les premiers satellites géostationnaires européens stabilisés trois-axes Symphonie) et l'optique spatiale.

Ces technologies sont appliquées à de très nombreux programmes, ceux en maîtrise d’œuvre du Centre mais également à des contrats de sous-traitance d'autres maîtres d’œuvre, dont principalement :

Par contre, sauf à de rares exceptions, bien qu'ayant de nombreuses compétences dans les domaines de l'électronique et des télécommunications, le Centre ne réalise pas d'équipements spatiaux dans ces domaines. Pour tous les satellites dont il assurera la maîtrise d’œuvre, il y aura coopération obligatoire avec des équipementiers de ces disciplines. Cela contribuera aux fusions sans doublons, et donc sans problèmes sociaux, avec les spécialistes de ces disciplines : Alcatel Space, Alenia Aeronautica.

Optique spatiale

L'optique est une technologie majeure dans le spatial, car à l'origine de grands programmes d'observation de la Terre ou astronomique. Elle devient la grande spécialité du Centre, à partir du gain du contrat pour les caméras des satellites militaires Hélios. Cela vaut la réalisation d'un site unique en Europe pour développer et tester les optiques les plus performantes :

Plate-formes en série

Un exemple de Proteus : Satellite Jason-1

Le Centre développe quatre types de plate-formes qui font l'objet de réalisations en séries :

  • une plate-forme stabilisée en rotation (spinnée) pour les METEOSAT de 1re génération, améliorée pour ceux de la seconde génération
  • une plate-forme stabilisée trois-axes destinée essentiellement aux satellites de communications géostationnaires Spacebus.
  • la petite plate-forme multimission stabilisée trois-axes pour l'orbite basse, résultat d'un accord de coopération Aerospatiale/CNES Proteus
  • la filière Myriade, décidée par le CNES en 1998, dans la continuité du programme Proteus.

Maîtrises d’œuvre de programmes spatiaux

La maîtrise d’œuvre d'un programme spatial implique, outre des activités de management, de gestion de contrats et sous-contrats, la nécessité d'une coopération multinationale et la pratique courante de la langue de Shakespeare. C'est à partir de 1973 que Cannes y est venue.

Satellites météorologiques

C'est en 1973 que le Centre gagne sa première maîtrise d’œuvre avec le programme de satellites météorologiques Météosat de l'ESA. Avec sept satellites de première génération puis quatre autres de secondes génération, c'est encore, en 2007 après plus de trente ans, le programme "phare" de Cannes[22]!

Article détaillé : METEOSAT.
Article détaillé : Météosat seconde génération.

Satellites de télécommunications

Satellites géostationnaires

Satellite Apstar-6, un Spacebus 4000C2

Les premières maîtrises d’œuvre de satellite de télécommunications viennent en 1981 avec la signature du contrat international avec Arabsat, organisme de la Ligue arabe, celui des satellites de télévision directe du programme franco-allemand TDF 1 & 2, TV-SAT et suédois Tele-X.

Elle oblige le Centre à s'impliquer dans de nouvelles disciplines telles que le marketing international, les négociations avec les agences de lancement, implication dans les centres de contrôle de satellites avec la formation des personnels adéquats permettant de livrer des systèmes « clés en main ». Un tel centre de contrôle permettant la mise à poste des satellites des clients a été installé sur le Centre.

Elle voit le début d'une très longue série basée sur la plate-forme Spacebus générant plus de 50 % du chiffre d'affaires du Centre.

Article détaillé : Spacebus.

En 2008, les satellites Spacebus étendent leurs capacités aux télécommunications avec les mobiles, grâce à un nouveau contrat avec Inmarsat, signé conjointement avec la visite de Luc Chatel, Secrétaire d'État à l'Industrie, constatant la place de Thales Alenia Space en tant que leader européen et troisième mondial de l'industrie des satellites[23].

Constellations de satellites

  • la seconde génération de la constellation de 48 satellites en orbite basse pour les liaisons avec les mobiles Globalstar 2, un contrat signé en octobre 2006[24].
  • la constellation de satellites O3b pour Google, 16 satellites de télécommunications en orbite basse d'O3b Networks, Ltd., devant offrir des services de déport de réseau Internet par satellite à faible période de latence vers les pays émergents et en voie de développement dans le monde entier à des vitesses pouvant atteindre 10 Gbps et d’une capacité totale combinée de 160 Gbps, un contrat gagné en septembre 2008[25]. Outre la maîtrise d'œuvre exécutée à Cannes, le Centre réalise aussi les plate-formes des 16 satellites de 700 kg chacun, la partie électronique et l'assemblage final des satellites incombant respectivement aux sites de Toulouse et Rome de Thales Alenia Space[26].

Satellites scientifiques

Le satellite Herschel

C'est l'ESA qui, en septembre 1984, attribue à Cannes, avec le télescope spatial ISO, sa première grande maîtrise d’œuvre dans le domaine des satellites scientifiques.

ISO sera suivi par le téléscope Herschel et par le satellite Planck, lancés le 14 mai 2009[27]' [28]. C'est l'une des grandes aventures de l'astronomie du XXIe siècle qui se précise et dans laquelle le Cannois Thales Alenia Space se trouve au premier rang. Un lancement qui représente le plus important contrat jamais confié à l’industrie dans le domaine des sciences spatiales et qui ouvre une nouvelle aventure : l'observation des rayonnements les plus froids de l'univers. Une nouvelle étape qui permettrait d'accéder au rayonnement fossile de la toute première lumière de l’univers, émise 380 000 ans après le Big Bang, il y a plus de 13 milliards d’années. Ces deux observatoires, les plus complexes jamais réalisés en Europe, seront placés en orbite autour d’un point stable situé à 1,5 millions de km de la Terre, dit point de Lagrange. C'est ce qui leur assurera des conditions thermiques optimales pour observer les rayonnements les plus froids de l’univers.

Article détaillé : Télescope spatial Herschel.
Article détaillé : Planck (satellite).

Dans le cadre de la série des satellites Proteus, certains satellite tel que Corot, sont dédiés à l'astronomie.

Sondes spatiales

La sonde Huygens avant son lancement

C'est Le Centre qui réalise la sonde spatiale Huygens, qui s'est posée sur Titan, satellite de Saturne, le 14 janvier 2005, de la mission Cassini-Huygens.

Cet événement a été illustré par une fresque sur la façade principale du bâtiment de bord de mer, pendant quelques années.

Satellites de télédétection

Plusieurs satellites de télédétection, basés sur la plate-forme Proteus sont réalisés : Jason-1 (télédétection pour la mesure de la hauteur des océans, lancé le 7 décembre 2001), puis Jason-2[29], CALIPSO (satellite de météorologie lancé le 28 avril 2006), SMOS (mission d'étude de l'humidité des sols).

Sentinelle 3, un contrat signé par Thales Alenia Space avec l'Agence spatiale européenne, le 14 avril 2008, pour un satellite qui sera réalisé à Cannes[30], pour une mission d'océanographie ainsi que de surveillance de la végétation sur les terres émergées, un lancement prévu en 2012. L'ESA et Thales Alenia Space mettent en place, c'est une première, un site web permettant de suivre en temps réel la réalisation du satellite avec des commentaires des principaux intervenants[31].

Moyens industriels

La réalisation de satellites artificiels nécessite des moyens industriels très spécifiques et souvent impressionnants : salles blanches, de très grandes dimensions, pour assurer le montage dans des conditions de propreté rigoureuses, moyens d'essais mécaniques simulant les conditions de vol du lanceur, moyens d'essais radioélectriques permettant de vérifier les performences en télécommunications de satellites de plus en plus complexes.

Moyens d'essais - AIT

Un satellite comporte une activité technique essentielle : assemblage, intégration et tests (AIT). Cela implique la mise en place de moyens d'essais spécifiques très complexes et coûteux :

  • essais de vibration sur un pot vibrant
  • résistance au bruit subi pendant le lancement, avec essai dans une chambre acoustique réverbérante
  • essais vide-thermique permettant de simuler le fonctionnement du satellite dans les conditions spatiales, dont une grande chambre de 550 m3 installée en 1994[32]
  • mesures des performances radio-électriques dans une chambre anéchoïde
  • essais mécaniques spéciaux comme la mise en apesanteur des générateurs solaires et des réflecteurs d'antennes
  • des équipements mécaniques, électriques et électroniques spécifiques aux vérification de fonctionnement (MGSE, EGSE) et le développement des logiciels associés.

Le Centre s'est équipé progressivement de tels moyens lui permettant de devenir, dans les années 1990, le premier constructeur de satellites européen[11]. Pour faire face à la taille croissante des satellites, le Centre doit s'équiper de moyens de plus en plus importants. Le 5 décembre 2005, est inaugurée par Christian Estrosi, ministre délégué à l'aménagement du territoire, la plus grande chambre acoustique d'Europe[33].

Au profit ne nombreux satellites

Ces moyens sont utilisés pleinement, bien évidemment, pour les satellites réalisés en maîtrise d'oeuvre à Cannes, ou pour les sous-systèmes livrés à d'autres maîtres d'oeuvre.

Mais ils sont également utilisés par d'autres constructeurs ne disposant pas de tels moyens aussi sophistiqués. Citons, par exemple :

  • l'antenne du véhicule spatial Cassini, réalisée en Italie, testée dans la grande chambre anéchoïde de Cannes
  • le satellite militaire italien de télécommunications Sicral[34].
Livraison des satellites

Tous les satellites complètement intégrés à Cannes partent vers un port spatial depuis l' aéroport Nice Côte d'Azur, par un avion cargo de très grande dimension, un Antonov An-124, afrêté à cet effet.

Un bâtiment spécifique : Odyssée

En 2008, lors de son appartenance à Thales Alenia Space, l'entreprise étend ses installations sur un nouveau terrain de 3,5 hectares mis à sa disposition par la Ville de Cannes[14], par bail emphytéotique de 24 ans, avec la construction de trois bâtiments pour 25.000 m² de plancher au total, accueillant des bureaux, les services de logistique et de nouvelles salles blanches pour le montage de satellites[35] : le projet Odyssée.

Ce projet Odyssée, grâce à un investissement de 41 millions d’euros, va reconfigurer la moitié de l’établissement, permettant au Centre de devenir l’un des plus modernes d’Europe, de quoi permettre au numéro un européen des systèmes satellitaires de répondre à une activité soutenue[36].

Maquette virtuelle numérique

Sa maquette numérique a été réalisée au CSTB de Sophia Antipolis, dans le simulateur EVE (Environnement Virtuel Enrichi)[37]. Elle sert à des études d’impact de l’environnement sur le choix des matériaux. En particulier, situé à proximité de l’aéroport de Cannes - Mandelieu, des simulations des bruits provoqués lors des décollages des avions, permettent un choix judicieux des matériaux d’isolation phonique pour le bâtiment. Y sont menées aussi les études thermiques, de circulation des personnes (accessibilité, propagation d’incendies, évacuation des personnes, plan de signalisation, etc.), et, implantée dans une zone pouvant être inondée, la simulation de la montée des eaux.

Médiatisation

À partir des années 1975 et la montée en puissance de la très médiatique industrie spatiale, le Centre s'ouvre sur l'extérieur. Des opérations de relations publiques commencent à être entreprises sur une grande échelle, participant à l'assistance aux équipes de marketing : presse écrite et télévisuelle, accueil de visiteurs et clients de plus en plus nombreux, expositions, et salons dans le monde entier, mais également localement faisant connaître les activités du Centre dans la région, largement relatées dans les colonnes des journaux locaux, dont principalement Nice-Matin[38].

aerospatiale 06

Le 1er octobre 1982, Lucien Trousse, directeur de l'établissement, crée le journal d'entreprise aerospatiale 06. Le rédacteur en chef est Pierre Marchal, responsable des relations extérieures. Il sera publié régulièrement tous les mois pendant 16 ans jusqu'en 1998 et la reprise de l'établissement par Alcatel Space. Outre une diffusion à tout le personnel, il est distribué également à toutes les personnalités régionales, participant ainsi à une meilleure connaissance des activités du Centre. Le 1er avril 1986, Guy Lebègue succède à Pierre Marchal et prend la responsabilité des relations extérieures et de la rédaction du journal.

Journées portes ouvertes

C'est aussi à partir de cette époque que le Centre peut commencer à montrer à l'extérieur ses activités, tout d'abord vers son personnel, mais également aux responsables industriels et politiques locaux, par le biais de Journées portes ouvertes (JPO), difficiles à organiser compte tenu de la complexité des installations et des salles blanches difficilement « visitables ». Deux furent organisées, dont la presse se fit largement écho : mai 1983[6] & 30 septembre 2006.

Vitrine des hautes technologies

À partir des années 1980, Le Centre devient une vitrine des réalisations hautement technologiques d'Aerospatiale. Vont y défiler, souvent en parallèle avec des visites des chaînes Airbus, des personnalités de tous pays, guidées par les PDG successifs de l'entreprise. Visites relatés par le livre d'or de l'établissement, la Revue aerospatiale, comme il se doit, et la presse locale (dont principalement Nice-Matin[38]), nationale ou internationale. Pour ne citer que celles de chefs d’État et de Gouvernements:

Auditorium du Space Camp

En 1993, lors de la reprise des bâtiments de l'ancien Space Camp de Patrick Baudry, le Centre se voit dôté d'un auditorium de 200 places, d'architectrure futuriste, qui va servir à de nombreuses manifestations :

Vidéo clips

À partir des années 1986, le besoin de moyens de communication modernes se précise. Des vidéo clips sont produits mettant en avant divers produits.

Visite Cannes[41]

Une vidéo de 15 minutes est produite en 1988, sous drapeau Aerospatiale, montrant le Centre, son historique, ses activités actuelles, son implication dans la région. Il sert de clip d'accueil pour les visiteurs, mais est utilisé également sur de nombreuses expositions ou salons, dont celui du Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget, sur lequel il est vu de tous publics régulièrement tous les deux ans.

Il sera réactualisé lors des restructurations de l'entreprise, en 1998, arborant le drapeau Alcatel Space, puis en 2005, arborant le drapeau Alcatel Alenia Space, puis en 2008, arborant le drapeau Thales Alenia Space, et est toujours prisé des nombreux visiteurs, grand public, en particulier.

Comité d'établissement

Grâce à un financement important venant d'une part des salaires des très nombreux employés, le Comité d'établissement développe de nombreuses activités culturelles et sportives.

Célèbre dans la région, du fait de l'activité sur la plage située devant le Centre, son club de voile, l'Association "Voile Espace" est très fréquentée pendant toute la belle saison cannoise[42]. Il participe depuis longtemps aux régates en équipage organisées au niveau européen pour les entreprises participant au programme Ariane : l'Ariane's Cup.

Le CE joue également un rôle de pionnier dans la région pour les crèches en entreprise[43], en ayant démarré les travaux pour une ouverture début 2009[44].

Impact économique dans la région

Le chiffre d'affaires du Centre est inconnu, car globalisé avec celui de sa maison-mère Thales Alenia Space[45]. Il est essentiellement traduit en salaires pour les personnels et ceux des entreprises sous-traitantes. Mais si on fait une règle de trois entre les effectifs du Centre et ceux de la maison-mère, soit 26 %, cela ressort à environ 500 millions d'euros par an.

Une caractéristique intéressante est que pratiquement tous les satellites produits sont exportés et passent en douane à l'aéroport de Nice, ce qui fait du Centre un des premiers exportateurs de la Côte d'Azur, à l'égal des parfums de Grasse.

Il est certain, qu'avec près de 2000 employés, Le Centre génère une économie importante dans la région, au niveau des impôts et la Taxe professionnelle, bien évidemment, mais surtout par les dépenses de nombreuses familles, dont le logement. Ce dernier étant d'un coût élevé sur les communes littorales, les personnels ont, dès les années 1970, colonisé tout l'arrière-pays[2], s'impliquant souvent dans la vie sociale, associative, voire politique de nombreuses communes des départements des Alpes-Maritimes et du Var.

Impact également sur le plan de la restauration du personnel, avec deux restaurants d'entreprise servant près de 1.600 repas par jour, probablement le plus grand du département[46]!

Relations avec la ville de Cannes

De tous temps le Centre a eu des relations étroites avec la ville de Cannes, et surtout depuis qu'il a pris un essor formidable dans l'industrie spatiale, devenant le Premier constructeur de satellites européen et le premier site industriel de la ville et du département des Alpes-Maritimes[2].

Les maires qui se sont succédé aux commandes de la ville, - en particulier les tous derniers Anne-Marie Dupuy, Michel Mouillot, Maurice Delauney, Bernard Brochand -, se sont toujours impliqués aux plus hauts niveaux de l'État, y allant plaider des dossiers pour la sauvegarde de ce site et le maintien de ses activités souvent convoitées par d'autres régions, dont celle de Toulouse.

Les municipalités aident également l'entreprise pour des besoins de leurs compétences : mises à disposition de terrains pour l'extension du site [47], voire travaux d'envergures nécessaires pour certaines de ses activités, tels que l'augmentation de la hauteur d'un ouvrage d'art sous une voie ferroviaire nécessaire pour laisser passer les camions[48], convois exceptionnels, transportant les satellites vers l'aéroport de Nice pour leur départ vers les bases de lancement[49].

Implication dans la région

Liée à ce début de médiatisation, Le Centre a commencé à s'impliquer dans le tissu régional.

Participation à des associations

  1. Gestion des risques et vulnérabilité des territoires[53], Président Joël Chenet, directeur de la stratégie et marketing, Thales Alenia Space
  2. Solutions communicantes sécurisées[54] (SCS), Président Jean-Pierre Henry[55], directeur du Centre spatial de Cannes Mandelieu. Ce pôle regroupe plus de 150 acteurs industriels dans les domaines de la microélectronique, des télécommunications, des logiciels, du multimédia, représentant en 2006 plus de 40.000 emplois avec comme objectif de passer à 65.000 emplois dans les 10 ans. Y sont associées 14 écoles, formant 1.500 ingénieurs et doctorants par an, des investissements privés et publics de 200 millions d'euros (chiffre 2005)[56].
  3. Pégase, recherche en aéronautique/espace, en liaison avec le pôle Aerospace Valley, porté par Thales Alenia Space.

Développement durable

En plus de réaliser dans le Centre de nombreux satellites destinés, au plan mondial, à l'écologie et au développement durable, tels les METEOSAT, Metop, ENVISAT, Jason, CALIPSO, le Centre s'implique dans ces disciplines au plan régional avec des initiatives comme :

  • le développement des projets de pistes cyclables[57] pour les employés
  • la mise en place du covoiturage[58]
  • un dialogue parfois musclé avec la Ville de Cannes et son service de transport en commun[59].

Palmarès

Au pamarès du Centre, on trouve de nombreux records industriels :

  • 28 mars 1952 : l'engin SE 1910, construit par l'ingénieur Marcellin Laurent, propulsé par un V1, atteint 328 km/h et bat le record mondial de vitesse sur rail sur la voie ferrée spéciale de 3 km construite sur l'aérodrome d'Istres[6]. Ce record tient trois ans, et est repris par la SNCF le 29 mars 1955 et sa locomotive BB 9004.
  • Une première mondiale en janvier 1967[6] : le X422, un engin d'avant garde à statoréacteur, inventé par Roger Béteille, est essayé avec succès à Hammaguir. Il est, avant la lettre, un authentique missile de croisière fonctionnant à Mach 2.
  • 28 octobre 1988 : lancement de TDF-1, Premier satellite européen de télévision directe.
  • Premier[11] constructeur de satellites européen, depuis 1991. A cette époque, le Centre est la Division Satellites d'Aerospatiale.

Distinctions

Parmi les très nombreuses visites du site par les plus hautes personnalités de plusieurs pays du monde, citons :

Notes et références de l'article

  1. On trouve également Cannes dans de nombreux documents. Mais dans le parlé cannois, on entend encore Sud-Aviation, du nom de la plage en face de l'établissement créée lors de l'appartenance du Centre à cette grande entreprise, voire également encore, pour les très vieux cannois, Romano, du nom du fondateur de l'établissement en 1929
  2. a , b  et c Christian Apothéloz, « Alcatel space à Cannes Plus qu’une entreprise, une légende » dans Le Nouvel économiste, mars 2002
  3. Fred Maurice, « Malgré la crise, Thalès Alenia Space poursuit son envolée », dans Nice-Matin, 23 janvier 2009, en ligne sur www.cannes.maville.com
  4. Emmanuel Maumon, « Thales Alenia Space : le numéro 2 mondial des satellites ne connaît pas la crise », dans WebTime Media, 22 janvier 2009, en ligne sur www.webtimemedias.com avec interview sonore pour Radio Côte d'Azur de Pierre Bénard, directeur du Centre
  5. Christiane Navas, « Cannes : Thales Alenia Space sur la bonne orbite en 2009 », dans Nice-Matin, 26 janvier 2009
  6. a , b , c , d , e  et f Œuvre historique collective, dont Roger Béteille, Jean-Jacques Dechezelles, Philippe Jung, Guy Lebègue, etc., 80 ans de passion, le site de Cannes de 1919 à 1999, Editions Version Latine, 1999 
  7. « Cannes et son histoire, L’aéronautique », Site web ville de Cannes, Site officiel Ville de Cannes, visité le 11 août 2008
  8. « Mars 1941 : le bureau d'études Bloch est installé à Cannes », sur le site web de Dassault-Aviation, en ligne sur www.dassault-aviation.com
  9. Œuvre historique collective, dont Jean-Claude Pecker, préface de Jacques Blamont, avant-propos de Yannick d'Escatha, etc., Les débuts de la recherche spatiale française : au temps des fusées-sondes, Editions Edite pour l'Institut français d'histoire de l'Espace, Paris, 2007 (ISBN 978-2-846-08215-0) 
  10. Les « Pierres Précieuses », sur le Site de Jean-Jacques Serra
  11. a , b , c  et d (fr) (en) Delphine Defrain, (trad. Robert J. Amram), « Cannes, l'espace avant tout », dans Revue aerospatiale, n°81, septembre 1991
  12. 10 entreprises françaises championnes du monde : Alcatel Alenia Space, Journal du net.
  13. (fr)Création d’une nouvelle Alliance Spatiale entre Thales et Finmeccanica, communiqué de presse, it:Telespazio, 10 avril 2007.
  14. a  et b P.V., « Cannes : Thalès Alenia Space prend ses aises à La Bocca », dans Nice-Matin, 23 septembre 2008, en ligne sur www.cannes.maville
  15. Jean-Pierre Largillet, « Alcatel Space Cannes : Jean-Pierre Henry succède à Jean Zieger », SophiaNet.com, 30/6/2006
  16. Jean-Pierre Largillet, « Cannes : Pierre Bénard à la tête de Thales Alenia Space », dans www.webtimemedias.com, 7 janvier 2009, en ligne sur www.webtimemedias.com
  17. « Navigation par satellites : Giove-B rejoint la constellation Galileo », 27 avril 2008, dans Nice-Matin
  18. Lunakhod Missions lunaires soviétiques
  19. (fr)(en) Shirley Compard, (trad. Robert J. Amr al), « STELLA : la Terre sous rayons laser », dans Revue aerospatiale,n°102, octobre 1993
  20. « Pléiades : Une nouvelle génération d'images optiques terrestres pour mieux répondre aux enjeux civils et militaires européens », online site CNES
  21. (fr)Construit par Thales Alenia Space, IASI tient ses promesses, 27 novembre 2007, Climatologie, WebTimeMedia
  22. Jean-Pierre Largillet, « Cannes : Thales Alenia Space va fêter les 30 ans de Meteosat », le 24 octobre 2007, dans WebTime Media
  23. a  et b Georges Bertolino, « Des satellites pour mobiles : le nouvel avenir de Thales-Alenia à Cannes », Nice-Matin, Cannes, 23 août 2003 en ligne sur www.cannes.maville.com
  24. « Globalstar-2, contrat initial obtenu par AAS », 10 octobre 2006, dans eurespace.online.fr
  25. Jean-Pierre Largillet, « Cannes : Thales Alenia Space construit un réseau satellitaire pour Google », 10 septembre 2008, dans WebTime Media, en ligne sur www.webtimemedias.com
  26. F. M., « Satellites : Thales Alenia Space décroche trois gros contrats à Cannes », dans Nice-Matin, 15 septembre 2008
  27. Jean-Pierre Largillet, « Thales Alenia Space : prêt pour la prodigieuse aventure spatiale de Planck et Herschel ! », dans WebTimeMedia, 19 février 2009, en ligne sur www.webtimemedias.com
  28. Jean Etienne, « En bref et en vidéo : lancement réussi de Herschel et Planck - Le lanceur européen Ariane 5 ECA a parfaitement décollé ce jeudi 14 mai 2009 à 13 h 12 TU depuis la base européenne de Kourou, emmenant sous sa coiffe les deux télescopes spatiaux Herschel et Planck », dans Futura-Sciences, 14 mai 2009, en ligne sur www.futura-sciences.com
  29. « Thales Alenia Space livre le satellite Jason-2 en Californie », 30 avril 2008, communiqué de presse Thales
  30. « Cannes va construire un satellite de 305 millions », dans Nice-Matin, 16 avril 2008, www.cannes.maville.com
  31. Suivre en temps réel la fabrication de Sentinelle-3
  32. (fr)(en) Guy Lebègue, (trad. Robert J. Amral), « Cannes : La Terre, c'est déjà l'espace », dans Revue aerospatiale, n°108, mai 1994
  33. « Christian Estrosi inaugure, chez Alcatel Alenia Space, la chambre acoustique Ulysse unique en Europe », dans Nice-Matin, le 6/12/2005
  34. Jean-Pierre Largillet, « Cannes : Thales Alenia Space livre SICRAL 1B sur son site de lancement », dans WebTime Media, 21 novembre 2008, en ligne sur www.webtimemedias.com
  35. Jean-Pierre Largillet, « Cannes : coup d'envoi lundi du projet d'extension du site de Thales Alenia Space », Cannes, le 18 septembre 2008, en ligne sur www.webtimemedias.com
  36. Emmanuel Maumon, « Cannes : Thales Alenia Space se lance dans une nouvelle odyssée », dans WebTime Media, 23 septembre 2008 interview radiophonique de Jean-Pierre Henry, dans www.webtimemedias.com
  37. Guy Lebègue, (AAAF), Eric Lebègue, (CSTB), Laurent Lebègue, (CNES), « Du spatial aux travaux publics: les maquettes virtuelles - Le projet d'extension Alcatel Odysée » dans Lettre AAAF Cannes, spécial mars 2007, publiée sur archive-host.com, reprise dans La Lettre AAAF N°6 de juin 2007, (ISSN 1767-0675)
  38. a  et b Nice-Matin, le quotidien régional qui couvre largement, à longueur d'années, les activités techniques et les informations économiques du Centre
  39. « Visite des souverains d'Espagne à Cannes », Revue aerospatiale, n° 22 page 5 + photo, septembre 1985.
  40. a  et b Jacques Chirac visite les installations d'Alcatel Alenia Space à Cannes, dans divers médias, dontSite de l'Elysée , Palais de l'Élysée, 3 mars 2006.
  41. Filmographie du Centre spatial de Cannes Mandelieu
  42. l'Association "Voile Espace", online
  43. Pierre valet, « Cannes : Crèches privées pour pallier la pénurie », dans Nice-Matin, 25 février 2008, online sur www.cannes.maville.com
  44. « Thalès et Amadeus pionniers : les salariés de Thales Alenia Space auront une crèche d'entreprise début 2009 », explications de Philippe Samson, secrétaire du Comité d'établissment dans Nice-Matin, 25 février 2008
  45. Emmanuel Maumon, « Horizon dégagé pour Thales Alenia Space », dans webtimemedias.com, 27 janvier 2008, Interview sonore du Directeur du site de Cannes, Jean-Pierre Henry
  46. Chrystèle Burlot, Cannes : Thalès Alenia Space réussit mieux les satellites que les plats cuisinés !, Nice-Matin, 3 octobre 2007, on-line sur maville.com
  47. Emmanuel Maumon, « 2007, Odyssée de l’espace pour Alcatel Alenia Space : un site sur lequel, devrait être donné le premier coup de pioche d’un grand projet d’extension baptisé Odyssée », 27 décembre 2006, on line avec interview radio sur www.webtimemedias.com
  48. « Un pont plus haut pour faire passer les satellites ! », dans Nice-Matin, 23 septembre 2008
  49. Ludovic Laurenti, « Cannes : les satellites pourront passer sous le pont de la Roubine », 23 avril 2008, dans Nice-Matin, online www.cannes.maville.com
  50. Convention de 2001
  51. Visite du Centre
  52. Emmanuel Maumon, « Assemblée Générale de la CCI : le point sur les pôles de compétitivité », dans WebTime Media, 26 septembre 2008, en ligne sur www.webtimemedias.com, avec interview sonore de Jean-Pierre Henry
  53. Site du Pôle Gestion des risques
  54. Emmanuel Maumon, « Le Pôle SCS serein face à l’évaluation des pôles de compétitivité », le 12 novembre 2007, avec interview radio du président Jean-Pierre Henry, online WebTime Media
  55. Jean-Pierre Largillet, « Pôle SCS : Jean-Pierre Henry élu président cette fois à l'unanimité », 17 décembre 2007, online WebTime Media
  56. R.P., « Sophia relève de défi de la sécurité des communications », dans Nice-Matin, 18 octobre 2008
  57. J.P., « Chez Thales, le vélo dépasse le train, le bus et le covoiturage », dans Nice-Matin, le 9 novembre 2007
  58. Philippe Dupuy, Covoiturage : le bel exemple de Texas Instruments et Thalès, dans Nice-Matin, 25 septembre 2007, En ligne sur cannes.maville.com
  59. Transports en commun : les 45 minutes de trop. Ce n'est pas de la colère, mais on attend beaucoup plus du SITP. sur www.cannes.maville.com, 2 février 2008, Nice-Matin. Consulté le 25 août 2009. « Venant de Jean-Pierre Henry, le très mesuré directeur du site cannois de Thales Alenia Space, la phrase sonne comme un coup de colère »
  60. Thales Alenia Space, record orders in 2006, communiqué de presse de Thales Alenia Space
  61. Christian Lardier, « Ariane-5 : un tir de l'industrie européenne - le 50e Spacebus », dans Air & Cosmos, N° 2100, du 16 novembre 2007
  62. « Météosat fête ses 30 ans ! », 27 novembre 2007, dans revue de presse thales
  63. « Visite des souverains d'Espagne à Cannes », Revue aerospatiale, n° 22 page 5 + photo, septembre 1985

Voir aussi

Bibliographie

  • [pdf] Gérard Hartmann, Les réalisations de la SNCASE, publication Aerosudest, 33 pages, [Lire en ligne www.hydroretro.net]
  • aerospatiale 06, mensuel de l'établissement de Cannes, paru de 1982 à 1998, archives privées.
  • (fr)(en) Guy Lebègue, (trad. Robert J. Amral), « Cannes : La Terre, c'est déjà l'espace », dans Revue aerospatiale, n°108, mai 1994.
  • Œuvre historique collective, dont Roger Béteille, Jean-Jacques Dechezelles, Philippe Jung, Guy Lebègue, etc., 80 ans de passion, le site de Cannes de 1919 à 1999, Editions Version Latine, 1999 
  • Guy Lebègue, (AAAF), Eric Lebègue, (CSTB), Laurent Lebègue, (CNES), « Du spatial aux travaux publics: les maquettes virtuelles - Le projet d'extension Alcatel Odysée » dans Lettre AAAF Cannes, spécial mars 2007, publiée sur archive-host.com, reprise dans La Lettre AAAF N°6 de juin 2007, (ISSN 1767-0675).
  • Œuvre historique collective, dont Jean-Claude Pecker, préface de Jacques Blamont, avant-propos de Yannick d'Escatha, etc., Les débuts de la recherche spatiale française : au temps des fusées-sondes, Editions Edite pour l'Institut français d'histoire de l'Espace, Paris, 2007 (ISBN 978-2-846-08215-0) 

Filmographie

  • 1988, (fr) (en), Visite Cannes, vidéo 15 minutes, scénario et mise en scène : François Canéparo, Guy Lebègue (Aerospatiale), Sandrine Bielecki (Alcatel Alenia Space) ; montage, sonorisation, doublage son bi-lingue français-anglais : Jean-Noël Angot (World Magazine), réactualisé en 2008 avec les informations concernant le nouveau nom de société : Thales Alenia Space.

Articles connexes

le passé industriel
le présent industriel
les grands programmes
les implications régionales

Liens et documents externes

  • Portail des entreprises Portail des entreprises
  • Portail de l’aéronautique Portail de l’aéronautique
  • Portail de l’astronautique Portail de l’astronautique
  • Portail de l’histoire militaire Portail de l’histoire militaire
  • Portail de Cannes Portail de Cannes
Ce document provient de « Centre spatial de Cannes Mandelieu ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Centre Spatial De Cannes Mandelieu de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Centre spatial de cannes mandelieu — 43° 32′ 19″ N 6° 57′ 21″ E / 43.53861, 6.95583 …   Wikipédia en Français

  • Centre spatial de Cannes Mandelieu — 43° 32′ 19″ N 6° 57′ 21″ E / 43.53861, 6.95583 …   Wikipédia en Français

  • Centre Spatial — Un Centre spatial est un lieu dédié à l activité astronautique. Il peut être public ou privé . Ces activités peuvent concerner : la Recherche la Fabrication d éléments majeurs de systèmes spatiaux le Lancement d engins spatiaux le Contrôle… …   Wikipédia en Français

  • Centre spatial guyanais — Pour les articles homonymes, voir CSG. 5° 13′ 18″ N 52° 45′ 14″ W / …   Wikipédia en Français

  • Centre spatial — Un Centre spatial est un lieu destiné à l activité astronautique. Il peut être public ou privé . Ces activités peuvent concerner : la Recherche la Fabrication d éléments majeurs de systèmes spatiaux le Lancement d engins spatiaux le Contrôle …   Wikipédia en Français

  • Cannes-la-Bocca — Cannes 43° 33′ 05″ N 7° 00′ 46″ E / 43.551347, 7.012753 …   Wikipédia en Français

  • Mandelieu — la Napoule Mandelieu la Napoule Pays …   Wikipédia en Français

  • Mandelieu-La Napoule — Pays …   Wikipédia en Français

  • Mandelieu-la napoule — Pays …   Wikipédia en Français

  • Centre interarmées d'essais d'engins spéciaux — Centre d essais d engins spéciaux (CEES) Centre interarmées d essais d engins spéciaux (CIEES) de Colomb Béchar Écuisson des ouvriers du CIEES Lieu Colomb Béchar …   Wikipédia en Français


Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.