RhônExpress


RhônExpress

RhônExpress

Rhonexpress.jpg
Leslys dir Meyzieu.JPG
Réseau Tramway de Lyon
Année d’ouverture 2010
Exploitant RhônExpress
Conduite (système) Conducteur
Points d’arrêt 4
Longueur 22 km
Communes desservies Lyon
Vaulx-en-Velin
Meyzieu
Aéroport Lyon-Saint Exupéry (Colombier-Saugnieu)
Lignes connexes Tramway-T-Lyon.svg T3
Transports en commun lyonnais
Rame-ligne-A.jpg
Métro
 A ·  B ·  C ·  D
 Funi F ·  Funi SJ
Tramway
 T1 ·  T2 ·  T3 ·  T4
Rhônexpress
Train
TER Rhône-Alpes
Real · Ouest lyonnais
Lignes fortes C
 C1 ·  C3
 C2
Bus

RhônExpress[1] (appelée au début du projet Liaison ExpresS LYon Saint-Exupéry - LESLYS) est une liaison rail - aéroport (LRA) réalisée en mode tramway express, actuellement en construction et dont l'ouverture est prévue en 2010, permettant de relier Lyon à son aéroport international, l'Aéroport Lyon-Saint-Exupéry. La navette (bus) actuellement en service, sera supprimée dès l'ouverture de RhônExpress[réf. souhaitée]. L'aéroport sera alors mieux desservi et contribuera à une meilleure propension à Lyon à devenir une ville mondiale [2].


Sommaire

Genèse du projet

La liaison entre l'aéroport et le centre de Lyon a fait l'objet de nombreuses études depuis sa création :

  • 30 études ont été répertoriées sur 20 projets différents.

Ces études ont été réalisées sous diverses maîtrises d'ouvrage

Elles ont fait l'objet de trois rapports de synthèse en 1989 et 1994 (Région) et en 1995 (SNCF).

Un bilan de ces études a été présenté aux élus régionaux en septembre 2000, d'où il ressortait la difficulté de comparer ces projets.

Ils utilisaient des technologies très variées ( train, tramway, métro léger, mégabus guidé, TCSP, autocâble…)

Ils parcouraient quatre types de tracés entre la gare de la Part-Dieu et l'aéroport :

Une analyse commanditée par la Région Rhône-Alpes en 1994 spécifiait que la liaison rail - aéroport devait avoir les caractéristiques suivantes :

  • garantir l'heure d'arrivée,
  • temps de parcours inférieur à 30 minutes,
  • capacité adaptée,
  • jonction avec les nœuds du réseau urbain,
  • passage par les principaux pôles générateurs de l'agglomération,
  • branchement sur une ou des lignes régionales,
  • coordination des horaires avec ceux des trains régionaux,
  • dépose au plus près des comptoirs d'enregistrement,

ce qui n'était pas satisfait par la plupart des projets[3].

La concession

Rhonexpress.jpg

Le Conseil général du Rhône a concédé le 8 janvier 2007 cette ligne pour 30 ans à RhônExpress, un consortium qui inclut:

Tracé et stations

RhônExpress utilisera l'infrastructure de la ligne T3 , réalisée par le Sytral, et prolongée de Meyzieu à l'aéroport international Saint-Exupéry . La ligne passera au sud de Pusignan avant de suivre la LGV sur 1.5 km environ. La longueur du tronçon sera de 7km, il comportera quatre stations.

Liste des stations

Station Vaulx-en-Velin - La Soie : les deux voies centrales et leurs quais sont réservés à RhônExpress, les voies extérieures à  T3.
La station de Meyzieu-ZI dispose d'installations ferroviaires importantes, qui permettent à la ligne de tramways urbains  T3 d'avoir son terminus au centre des voies de RhônExpress
L'atelier de RhônExpress est implanté légèrement en aval de la station Meyzieu-ZI. On le voit ici en construction, avec son hall de maintenance à trois voies, dont une sur fosse.
      Stations Communes desservies Correspondances
  o   Gare Part-Dieu - Villette Lyon 3e Gare de la Part-Dieu SNCF, Tramway-T-Lyon.svg T3, Bus TCL 198 296
Correspondances à Gare Part-Dieu - Vivier-Merle : Métro de Lyon B, Tramway-T-Lyon.svg T1, Bus TCL C1 C3 25 28 36 37 41 47 53 59 59E 70 99
175 : Navette Gares Aéroport - Express Crémieu Bourgoin
  o   Vaulx-en-Velin - La Soie Vaulx-en-Velin Métro de Lyon A, Tramway-T-Lyon.svg T3, Bus TCL 16 52 64 68 82 Zi3 - Direct Eurexpo - P+R provisoire
  o   Meyzieu Z.I. Meyzieu Tramway-T-Lyon.svg T3,  Zi2 - P+R
  o   Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV Colombier-Saugnieu

Les trois premières stations sont communes avec la ligne T3 : le Sytral a construit le gros œuvre (voies et structure des quais). Seule la dernière station est spécifique à RhônExpress et sera construite parallèlement à la Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV, de manière à assurer une desserte de l'aéroport.

Disposition des voies

  • à la station Gare Part-Dieu - Villette, la liaison RhônExpress disposera d'une voie de terminus sur le côté de la station de la ligne Tramway-T-Lyon.svg T3,
  • à la station Vaulx-en-Velin - La Soie, de deux voies centrales avec correspondance quai à quai avec Tramway-T-Lyon.svg T3,
  • à la station Meyzieu centre, des deux voies intérieures, les installations du Tramway-T-Lyon.svg T3, étant placées à l'extérieur du faisceau.
  • à la station Meyzieu ZI, des deux voies extérieures, où les installations du terminus Tramway-T-Lyon.svg T3, sont placées au centre de la station.

Exploitation

Les 23 kilomètres entre les deux terminus seront effectués en 25 minutes, avec un départ toutes les 15 minutes en heure de pointe. L'exploitation sera indépendante du réseau TCL.

RhônExpress se substituera a la ligne 175 "Satobus" qui relient Lyon à l'aéroport.

Matériel roulant

Le matériel roulant comprend 6 rames[5] fournies par le constructeur suisse Stadler. Elles sont construites à l'usine de Berlin Weiden. Aptes à la vitesse maximale de 100 km/h, elles seront proches des matériels de type tram-train.

Ateliers

Les ateliers de RhônExpress seront indépendants de ceux de la ligne T3.

Installés à proximité de la station Meyzieu ZI, terminus de l'exploitation de la ligne Tramway-T-Lyon.svg T3, les atelier de RhônExpress disposeront:

  • de neuf positions de stationnement de rames sur trois voies.
  • d'un espace de maintenance
  • de locaux administratifs
  • d'une station service,
  • d'une machine à laver,

Les rames accèderont au dépôt grâce à un embranchement situés à l'est de la station Meyzieu ZI, accessible uniquement dans le sens Saint-Exupéry → Meyzieu ZI[6].

Tarification et financement

Comme celle de Satobus aujourd'hui, elle sera indépendante de la tarification TCL. Elle devrait être de 12 € aller simple et de 21 € aller-retour plein tarif.

Voir aussi

Commons-logo.svg

Articles connexes

Liens externes

Notes et références

  1. La ligne Leslys s’appellera Rhonexpress
  2. Source : (en) http://www.lboro.ac.uk/gawc/citylist.html
  3. Note de synthèse sur le projet de liaison LYON - SAINT-EXUPÉRY sur le site de la commission nationale du débat public. Consulté le 15 novembre 2008
  4. Revue Ville et transports - magazine du 17 janvier 2007
  5. Tango
  6. Source : Dossier de demande de permis de construire N°08-0060, consultable en mairie de Meyzieu
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