Reg Parnell


Reg Parnell
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Reginald Harold Haslam Parnell, né le 2 juillet 1911 à Derby (Angleterre), décédé d'une péritonite en 1964 à Derby, est un ancien pilote automobile britannique qui a disputé le championnat du monde de Formule 1 de 1950 à 1952, puis en 1954.

Il termine troisième du premier Grand Prix du championnat du monde, à Silverstone en 1950 sur une Alfa Romeo. En 1951, il pilote une Ferrari avec laquelle il inscrit cinq points, puis il participe encore deux fois à des Grands Prix de Grande-Bretagne.

Sommaire

Carrière de pilote

Avant la première guerre mondiale, Reg Parnell est un pilote automobile accompli qui a remporté plusieurs courses dans différentes disciplines au volant de nombreuses marques automobile, notamment de Bugatti. Après guerre, il poursuit sa carrière en sport automobile avec succès, remportant des victoires avec Maserati et ERA. Il participe ensuite au premier championnat du Monde de Formule 1, en 1950. Parnell dispute quatre saison de championnat du monde au sein de six écurie différentes et son meilleur résultat est un podium pour son premier Grand Prix à Silverstone.

Reg Parnell Racing

En 1961, les frères Paul, William et Fabian Samengo-Turner, dirigeant de la banque Yeoman Credit confient à Parnell la gestion du Yeoman Credit Racing Team. En 1961, l'écurie aligne deux Cooper T53 à moteur Coventry Climax pour John Surtees (qui inscrit quatre points) et Roy Salvadori qui inscrit deux points au championnat. En 1962, l'équipe rebaptisée Bowmaker-Yeoman Credit Racing Team poursuit avec les mêmes pilote mais remplace ses Coopers par des Lola Mk4, toujours propulsées par des moteurs Climax. Salvadori connaît une saison cauchemardesque où il termine aucune course tandis que Surtees marque 19 points, signe la pole position du Grand Prix inaugural, monte à deux reprises sur le podium (en Grande-Bretagne et en Allemagne) et termine à la 4e place du championnat des pilotes.

À la fin de l'année 1962, Reg Parnell crée sa propre écurie de course, le Reg Parnell Racing. Alors que l'équipe en est aux premiers stades de développement, Parnell meurt d'une péritonite après une opération de l'appendicite au début de l'année 1964. Son fils Tim Parnell, également pilote, reprend la gestion de l'équipe et développe une solide relation de travail avec BRM à la fin des années 60. Le Reg Parnell Racing ferme définitivement ses portes lorsque Tim Parnell part travailler chez BRM en 1970.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Podiums Points inscrits Classement
1950 SA Alfa Romeo
Scuderia Ambrosiana
Alfa Romeo 158
Maserati 4CLT/48
Alfa Romeo 8 en ligne compressé
Maserati 4 en ligne compressé
Pirelli
Dunlop
2 1 4 9e
1951 GA Vandervell
BRM
Ferrari 375 tw
BRM P15
Ferrari V12
BRM V16 compressé
Pirelli
Dunlop
2 0 5 10e
1952 AHM Bryde Cooper T20 Ferrari V12
Bristol 6 en ligne
Dunlop 1 0 0 Nc.
1954 Scuderia Ambrosiana Ferrari 500 Ferrari 4 en ligne Avon 1 0 0 Nc.

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