Naviglio


Naviglio

Le terme Naviglio (singulier de Navigli en italien), outre celui de désigner un groupe d’embarcations, est employé pour désigner les canaux artificiels de navigation ou d’irrigation.

La morphologie du territoire italien est peu propice à la création de canaux de par la présence des Apennins qui isole le nord du sud et des Alpes qui isole l’Italie des autres pays européens. Seule la Plaine du Pô présente un terrain relativement plat permettant la navigation fluviale. Mais la nature des fleuves et leurs débits très variables, selon les saisons, posent d’énormes problèmes.

Les grands fleuves comme le et ses affluents présentent, selon les saisons, des différences de niveau très élevées. Les efforts des hommes ont toujours porté vers l’amélioration de la navigabilité en régulant les débits par des canaux de dérivation depuis d’autres rivières et torrents, ainsi que l’édification de barrages pour retarder l’écoulement vers la mer (barrage de Volta Scirocco).

Sommaire

Différents types de canaux

Canaux d’assainissement

Canaux d’irrigation

Canaux stratégiques

  • le Taglio di Porto Viro, en 1604, détournement des eaux du principal vers Porto Viro par la République de Venise, sous prétexte de désensabler la lagune mais en réalité n’était que pour ensabler Porto Viro et stopper ses activités commerciales sur la Lombardie.
  • canaux de détournement des eaux du Bacchiglione, dès 1139, par Vérone et Vicence pour priver d’eau les habitants de Padoue, qui se réapprovisionnèrent en eau en détournant les eaux de la Brenta en 1314.
  • Le Fosso bergamasco, fossé creusé à la fin du XIIIe siècle par les Bergamasques pour faire frontière avec la province de Crémone et se prémunire contre les attaques.

Navigli de Milan

Les canaux et navigli de la région de Milan
Les navigli et canaux des provinces Crémone-Brescia

Les Navigli de Milan sont des canaux artificiels construits entre 1179 (Naviglio Grande) et le XVI siècle (Naviglio Martesana) qui permettaient de rejoindre Milan soit depuis le Tessin soit depuis l'Adda donc de communiquer entre le Lac Majeur (et la Suisse) et le Lac de Côme. Permettaient aussi de rejoindre le en passant par Pavie.

Requalifiés dans la perspective de l'Expo 2015, les navigli sont destinés à devenir une des principales attractions touristico-culturelles du bassin milanais[1].

Autres Navigli italiens

Les canaux de Bologne

Annexes

Notes et références

Articles connexes

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Liens externes


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